Totally Jacked Up Aircraft Photos: ¿Quién necesita screeners?
The «Power» Of Totally Jacked Up Aircraft Photos por ValkyrieXB70
Todos los aerotrastornados a los que además de saber todo lo posible sobre cacharros voladores de todo tipo y su entorno nos gusta ahcerles fotos y compartirlas con los demás sabemos lo que es enviar una foto a AviationCorner, Airliners.net, o similares y que un screener, esas peronas que con su trabajo intentan asegurar unos estándares de calidad en esos sitios, te la rechace.
Por eso en 
Totally Jacked Up Aircraft Photos Darryl Bustamante ha decidido prescindir de ellos y publicar cualquier foto de planespotting que se le envíe… A condición de que sea un desastre de foto.
Seguro que todos tenemos más de una (y más de dos) fotos que podríamos enviar allí ;-)
Categorías: Fotos, Humor
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Todo listo para el primer vuelo del 747-8F
Con la realización de las últimas pruebas de rodadura a alta velocidad Boeing en las que ha alcanzado una velocidad máxima de aprocimadamente 90 nudos (166,6 kilómetros por hora) ha terminado con las pruebas en tierra del 747-8F, la versión de carga de la última versión de 747 que tendrá una capacidad de carga de 140.000 kg y un alcance de 8.130 km:
Queda todo listo pues para que mañana, 8 de febrero, haga su primer vuelo, de cara a la entrega del primer avión en el último trimestre del año a Cargolux, mientras que la versión de pasajeros no está previsto que entre en servicio hasta 2011.
Boeing retransmitirá este primer vuelo a través de Internet en 747-8 Freighter First Flight Webcast. La primera oportunidad será a partir de las 7 de la tarde, hora de España.
(Vía Flighstory).
Categorías: Industria, Vídeos
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Planespotting extremo desde un C-130J
Ed Darack tuvo la oportunidad de pasar dos semanas con la Segunda Ala Aéra de los Marines en Iraq, y dice que unos de los momentos más excitantes de esas dos semanas fueron cuando pudo estar un rato haciendo fotos desde la rampa abierta de un C-130J a un par de F/A-18D que vinieron a repostar combustible de este.
Comenta que en un momento dado los tuvo tan cerca que tuvo que poner objetivos gran angular en sus cámaras, cámaras que, por cierto, se ve en alguna de las tomas ¡¡¡que no lleva sujetas al cuello!!!
Yo, desde luego, firmaba para que me dieran una vuelta en uno de esos ;-)
(Vía Borja Ruiz en RNAC).
Categorías: Aviación militar, Fotos, Vídeos
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Primer vuelo del Sukhoi PAK FA
Aunque en su momento se anunció para finales de 2008, no fue sino hasta el pasado mes de diciembre, cuando se le vio haciendo pruebas de rodaje, cuando parecía que por fin el primer vuelo del Sukhoi PAK FA podía estar al caer, y efectivamente hoy tenía lugar este vuelo:
Según la traducción de Babelfish de la nota de prensa de Sukhoi, se trató de un vuelo de 47 minutos de duración a cargo del piloto de pruebas Sergey Bogdan que discurrió sin problema alguno, durante el que se comprobaron las características de manejo del avión, el funcionamiento de los motores y sus sistemas principales, y la retracción y bajada del tren de aterrizaje. El vídeo oficial de Sukhoi está aquí [mpeg 160 MB, 3 min 31 seg]
El Sukhoi PAK FA es el primer caza ruso de quinta generación, y está llamado a sustituir al MiG-29 Fulcrum y al Su-27 Flanker, siendo su competencia directo el F-22 Raptor y el F-35 Lighning.
El PAK FA, cuyo nombre se traduce como Avión caza táctico de primera línea, será también la base del Sukhoi/HAL FGFA, una versión adaptada a las necesidades de la fuerza aérea india, país que corre con el 50 por ciento de los costes de desarrollo y que compartirá con Rusia también al 50 por ciento la propiedad intelectual del desarrollo.
(Vía Oscar Cosín en la lista de Aviación militar y MaGoG).
Anotaciones relacionadas:
- Cazas de quinta generación: el F-22 Raptor y el F-35 Lightning II.
- Reino Unido compra el Lockheed Martin F-35B.
- Boeing F-15SE: El F-15 reinventado.
Categorías: Aviación militar
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El avión autorreferente
María José nos envió estas fotos de un avión de una aerolínea sudafricana (Kulula Air), que toda una delicia de la autorreferencia, en una especie de lección de vuelo para parvulitos (Flying 101): cada letrero indica qué es cada cosa, desde la posición de los pilotos al cuarto de baño, la caja negra, los motores numerados y hasta un «código de agente secreto» .
Exposición «Plane Spotters, Fotografiando aviones»
El próximo 5 de febrero se abre al público la exposición «Plane Spotters, Fotografiando Aviones», organizada por la Asociación AIRE en la que se presentan alrededor de quinientas fotografías, realizadas por miembros de la asociación y dos fotografos albaceteños invitados.
Las fotos se presentan en dos formatos: Por una parte, ciento veinticinco fotografías en tamaño A3 montadas sobre cartón pluma con cartela explicativa, y por otra cuatrocientas en formato electrónico proyectadas en dos pantallas de plasma.
La exposición se divide en tres áreas expositivas, no separadas:
- Spotters en Acción: pasado, presente y futuro.
- Las fotos de los Spotters y como reconocer a un Spotter.
- La asociación AIRE.
La exposición ha sido posible gracias a la colaboración y patrocinio de El Corte Inglés, Eurocopter y el Aeroclub de Albacete; el comisariado de la muestra ha corrido a cargo de Pablo Rada, socio de AIRE.
Se podrá visitar, del 5 de febrero al 6 de marzo, en la Sala de Exposiciones de El Corte Inglés de Albacete (Avda. España), durante el horario comercial del Centro.
Anotaciones relacionadas:
- Spotters en El Ideal Gallego.
- Guía para fotografiar aviones - Dónde.
- Fotografia de aviones - Cómo.
- Como fotografiar una carrera de aviones.
Categorías: Fotos, Noticias y eventos
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Un día en el aeropuerto de Berlín-Tegel
One Day at the Airport TXL (EDDT) Part 1. [Partes 2, 3 y 4]
Este vídeo de 30 minutos de Marian Mainka recoge la rutina diaria del aeropuerto de Berlín-Tegel filmada a lo largo de varios días, y está disponible también en DVD o Blu-ray enviándole un correo.
(Vía Alberto Curieses en Aerolínea).
Categorías: Vídeos
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Accidente de un Boeing 737 de Ethiopian Airways en Beirut
El vuelo ET409, con origen en Beirut y destino Addis Abeba, servido por un Boeing 737-800, se estrelló en el Mediterráneo poco después de despegar con 90 personas a bordo. Los controladores aéreos perdieron contacto con él aproximadamente a las 00:35 UTC (una hora más en España)
Al parecer ya ha sido localizado el lugar del accidente, a unos 3,5 kilómetros de la costa y 12 kilómetros al suroeste del aeropuerto, aunque por ahora no hay noticias de ningún superviviente.
(Vía Flightglobal).
Actualización: Ethiopian confirma en una nota de prensa que el avión siniestrado es el B737-8AS/W con matrícula ET-ANB y que había pasado su última revisión programada sin problemas en diciembre de 2009. Se trata de un avión que realizó su primer vuelo en 2002, con número de serie 29.935, y entregado a Ethiopian el 13 de septiembre de 2009.
El avión siniestrado en julio de 2009, aún con la matrícula EI-CSW de su anterior operador, Ryanair. Foto por A J Best en Airliners.net
La nota también informa de que el piloto tenía más de veinte años de experiencia volando diversos aviones con la aerolínea.
En el momento de emitir la nota las labores de rescate, a las que se unirá un submarino que viene desde Chipre, habían recuperado 25 cuerpos, de los que 14 ya han sido identificados.
Categorías: Seguridad
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