Naves nucleares: futuro y pasado
En el artículo Naves nucleares rusas analizan las recientes noticias sobre un anuncio ruso del posible desarrollo de naves nucleares durante la próxima década para viajar a Marte. Es un buen repaso a esas «naves nucleares», tanto soviéticas como norteamericanas, sobre las que se trabajó en las últimas décadas.
Llega el primer A380 de Air France al aeropuerto Charles de Gaulle
El avión fue recibido con los tradicionales chorros de agua a su llegada al aeropuerto
Esta tarde a las 16:27 hora local llegaba al aeropuerto Charles de Gaulle el primer Airbus A380 de Air France. Matriculado F-HPJA, será el que inaugure el servicio a Nueva York el próximo 20 de noviembre: L’ A380 est arrivé.
Los asientos para el primer vuelo París - Nueva York y el correspondiente de vuelta en el día 21 han sido subastados a beneficio de distintas instituciones benéficas; el servicio regular comenzará el 23 de noviembre.
Air France se convertirá así en la primera aerolínea europea en poner en servicio el A380, un avión que en mayo de este año alcanzaba la cifra de un millón y medio de pasajeros transportados en 41.000 horas de vuelo en 4.200 vuelos.
Anotaciones relacionadas:
«Señores pasajeros, les habla el capitán. Tenemos un problema técnico, así que por favor recen»
La realidad supera a la ficción: lo último que querría alguen oír en la cabina de un avión llegó a través de los altavoces. Sucedió en Irán, según cuenta la agencia AFP: Worried Iran pilot asks passengers to pray.
Al parecer el vuelo despegó de Tehran y al cabo de un rato el capitán hizo el anuncio por los altavoces explicando que tenían que volver. Era un Boeing de Aseman Airlines, una aerolínea de un país que lleva año y años recibiendo sanciones internacionales por su incapacidad de modernizar sus flotas de aviones y de mantenerlos adecuadamente, lo que dicen ha sido la causa de varios desastres aéreos en sus aerolíneas en la última década.
Categorías: Aviación comercial, Seguridad
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El posible riesgo de las baterías de los portátiles en los aviones
Según un artículo del New York Times, en los últimos diez años ha habido unos 22 casos de incendios de baterías de portátiles en la cabina de pasajeros. Al parecer el riesgo no se reduce sólo a las baterías de iones de litio de los ordenadores, que en algunos sitios está prohibido llevar «sueltas» en el equipaje: también los lectores de tarjetas de crédito que llevan los tripulantes de la cabina de pasajeros podrían ser un problema. Se han dado caso de baterías incendiadas también en cámaras de televisión y reproductores de DVD.
Desde luego no son muchos casos (algo más de dos al año) para los millones y millones de vuelos que ha habido en una década, pero es un dato interesante. La mitad de los casos tuvieron lugar en los últimos tres años.
Contra la tormenta
Es cuando estamos tristes que el clima nos domina; en la alegría nos enfrentamos a él y desafiamos a las tormentas.
- Amelia Barr, novelista británica
Un avión aterrizando en el aeropuerto de JFK un día nublado, una imagen de WTL photos (2007) titulada Contra la tormenta.
Una mañana en el Aeropuerto de Sabadell
Una mañana en el Aeropuerto de Sabadell [3 min.]
Lo cotidiano puede guardar una gran belleza si nos paramos a mirarlo con detenimiento.
Es un bonito montaje de Daniel Ventura González.
Ares I-X: Primer intento de lanzamiento
Sun Sets on Launch Pad 39B - NASA/Bill Ingalls
Aunque la cuenta atrás va con una media hora de retraso sobre el horario previsto, todo está listo en el Centro Espacial Kennedy para intentar el lanzamiento del cohete Ares I-X a partir de las 14:00, hora de España (UTC +1), donde en estos momentos la única preocupación está en la meteorología, pues se prevé que hay un 60% de posibilidades de que impida realizarlo.
El Ares I-X es un modelo de pruebas con el que se espera poder poner a prueba el funcionamiento de la primera etapa de Ares I real, que será uno de los pilares del futuro programa Constelación, llamado a sustituir a los transbordadores espaciales, la separación de esta etapa de la superior, su posterior recuperación, y las operaciones de tierra de apoyo al lanzamiento.
Se puede seguir su progreso vía NASA TV o mediante el blog del lanzamiento.
Actualización: Tras batallar con una cubierta de un sensor que no quería salir de su sitio, un barco que se metió en la zona de seguridad, y alguna que otra cosilla más, al final fue efectivamente la meteorología la que impidió realizar el lanzamiento, ya que se corría el riesgo de que de lanzar en las condiciones reinantes se produjeran unas descargas de electricidad estática que podrían impedir la transmisión de los datos del vuelo a la base, lo que haría que el lanzamiento hubiera resultado inútil. El próximo intento tendrá lugar mañana, miércoles 28.
LEMV: un dirigible autónomo militar con posibles aplicaciones civiles
Este grácil dirigible autónomo desarrollado por el ejército norteamericano y Lockheed Martin se llama LEMV (Long Endurance Multi-intelligence Vehicle), un híbrido que se sostiene en el aire mediante el impulso combinado del gas ligero en su interior (80%) y el resto aerodinámica (20%). Puede permanecer hasta tres semanas a una altitud de unos 20.000 pies, con más de 1.000 kilogramos de carga útil, mucho más que otros vehículos no-tripulados convencionales. De momento es un prototipo que están pensando enviar a Afganistán, y que en el futuro podría utilizarse también para usos civiles tales como investigación y ayuda en caso de catástrofes.
(Vía EcoGeek.)