Spanair a punto de suspender operaciones
A falta confirmación oficial, aunque en su web ya no es posible comprar billetes, todo parece indicar que Spanair va a suspender operaciones a partir de esta próxima medianoche tras haber fracasado las negociaciones con Qatar Airways para que esta compañía entrara en la primera.
El consejo de administración de Spanair, que es quien tendría que solicitar el permiso a Aena para paralizar la actividad de la compañía, está reunido, pero por lo que sabemos aún no han presentado tal solicitud.
Pero mientas tanto Fomento y Anea están preparando un plan para recolocar a los pasajeros afectados en vuelos de otras aerolíneas.
Actualización: hay un comunicado de prensa (en catalán) de la Generalitat que confirma que esta no va a invertir más dinero en Spanair y que así se lo ha comunicado al consejo de administración, pero no habla nada del cese de operaciones.
Más actualización: desde aproximadamente las 20:00 la web de Spanair ya no está operativa, y según nos informa @jadominguezl el teléfono que aparece en lo que queda de ella remite a su vez al 807 505 152.
Actualización 20:30: sigue sin haber confirmación, pero al parecer en el aeropuerto de Barajas ya no se puede facturar ningún vuelo de Spanair. Por otra parte, toda la flota de Spanair va a volver a lo largo de esta noche a Barcelona y quedar aparcada en remoto.
Ciudad del Cabo - Antártida, un viaje en avión– un tanto especial
El típico vuelo que no se hace todos los días, en unas condiciones un tanto «especiales», en un viejo avión ruso. Las escenas son parte de la aventura de Acciona Antártica, que también tiene el blog con historias del proyecto.
Diferencias entre las cabinas de los Airbus A320 y los Boeing 737
Pranas Drulis, un estudiante de la Baltic Aviation Academy, repasa en este vídeo las principales diferencias entre el diseño de la cabina de los Airbus A320 y de los Boeing 737, yendo más allá del asunto joystick vs cuernos.
Gestión de emergencias, funcionamiento de los trims, diseño de los interruptores, espacio para los pies de los pilotos, etc…
Al final, se trata de dos filosofías de diseño distintas pero que después de miles –o millones– de vuelos, han demostrado que las dos tienen sus pros y sus contras, y que afortunadamente las dos cumplen con su cometido sin problemas la inmensa mayoría de las veces.
El vídeo está en inglés, pero es muy facilito de entender.
(Vía Flight blog).
Algunos aterrizajes (y despegues) en Düsseldorf con viento cruzado en medio de una tormenta
Se pueden ver en HD. No aptos para corazones débiles.
Los aviones son B777, 767, 757 y A330; las imágenes incluyen algún despegue que aunque parezca más sencillo que el aterrizaje no sé yo, desde luego asusta casi lo mismo… Este gran vídeo es cortesía de CargoSpotter.
El Consell de Mallorca declara como «bien catalogado» el Coronado de Spantax
El EC-BZO en mejores tiempos. Foto de Eduard Marmet en Wikimedia
La Asociación Amics de Son Sant Joan ha conseguido que el Convair CV-990-A Coronado de Spantax matriculado EC-BZO que quedó abandonado en el aeropuerto de Palma de Mallorca después de que quebrara la compañía en 1988 haya sido declarado como «bien catalogado» por el Consell de Mallorca.
Esto no quiere decir que vaya a ser restaurado, que es lo que nos gustaría a los aerotrastornados, pero al menos es una garantía de que no va a acabar desguazado como el resto de los Coronados de la compañía.
Hay más detalles acerca de la historia de este modelo en El Convair Coronado de Spantax no acabará en el desguace.
Así viaja una maleta facturada en avión, en vista subjetiva y con seis cámaras grabando
Una maleta, seis cámaras incorporadas: a la gente de Delta se le ocurrió grabar el recorrido completo de una maleta desde que entre por el mostrador de facturación en Atlanta hasta que llega a su destino en Nueva York, a lo Toy Story 2: todo un recorrido de montaña rusa incluyendo varias inspecciones, viajes en camiones, rampas y manipulación manual.
La idea es promocionar una App para teléfonos inteligentes que ofrecen a sus viajeros, que permite saber en dónde está en cada momento tu maleta. ¿Evitará eso que se pierdan? Probablemente no, pero te parecerá que tienes mayor control sobre ella.
Bonus: La música, antes de que alguien lo pregunte, es Hours, de Tycho.
(Vía Swissmiss + Laughing Squid + Hipmunk)
No todos los días aterriza un helicóptero en medio de las calles de la ciudad, sin helipuerto ni nada
En la Plaza de Cristo Rey de Madrid aterrizó el otro día este helicóptero del servicio de emergencias, según cuentan para trasladar a un grave herido al hospital... Y no fue un simulacro:
El helicóptero del SUMMA aterrizó ayer en plena ciudad de Madrid, en los alrededores del hospital Clínico, para dejar a un varón de 48 años que se encontraba en estado crítico y que necesitaba una intervención quirúrgica de urgencia. El traslado se realizó desde el hospital de Parla y fue un desembarco power on, sin parar los rotores. El Centro Coordinador del SUMMA se puso en contacto con la policía municipal para que cortara el tráfico durante unos minutos.
(Vía @ecjpr.)
Es complicadillo aterrizar un helicóptero en un barco con la mar picada
Todo un ejercicio de precisión y habilidad.
Actualización: Nos apuntan en los comentarios que no es un portaaviones sino el buque de patrulla danés HDMS Ejnar Mikkelsen, así que «más difícil todavía» ;-) Corregido queda.