Aterrizajes de un Lockheed U-2 Dragon Lady
U-2 Dragon Lady: Landings [YouTube 3:38]
Este vídeo recoge diferentes escenas de aterrizajes del avión monoplaza Lockheed U-2 Dragon Lady, posiblemente uno de los más difíciles de pilotar en estas maniobras, debido a que la envergadura de sus alas le hacía muy sensible a los vientos cruzados y a su tendencia a flotar sobre la pista. En lugar de un tren de aterrizaje convencional
el U-2 utiliza una configuración de bicicleta, con un grupo de ruedas localizadas detrás de la cabina y el otro grupo detrás del motor. Para mantener el equilibrio y realizar el rodaje, se le añadía dos ruedas auxiliares, denominados "saltadores", instaladas por la tripulación de tierra en la zona central de las alas. Los saltadores se desprendían de las alas sobre la superficie de la pista de despegue cuando el avión se elevaba.




#1
orayo
Pero que locura de avion!!
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (00:15)
#2
GNF
¿Internet ya dejó de ser neutral y no me di cuenta? Youtube dice que el video no está disponible en mi país (Argentina). Ya no sé qué pensar.
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (02:27)
#3
Wicho
Prueba ahora, GNF.
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (08:26)
#4
Daniel
Pero entonces cada que aterriza raspa una de las alas que no? no creo que las personas de tierra lo vayan persiguiendo para ponerle las ruedas auxiliares que usa cuando despega.
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (08:55)
#5
A.
Por que en la imagen final del video se ve como detienen al piloto?
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (16:38)
#6
Taquión
Tengo la misma duda, por que lo detienen?
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (18:07)
#7
Jlores
Como puede leerse en Chevrolet Camaro Z28 Chase Vehicle, utilizan este coche para asistir por radio al piloto durante los
despegues y aterrizajes de este complicado aparato. Vamos que se podría decir que forman parte de un mismo equipo. La escena final lo más probable es que no sea más que una broma por ¿superar algún límite de velocidad?
Hace más de 6 meses
11 de Mayo de 2009 (20:46)
#8
IO
Lo han trincado por hacer el beodo en la aproximación jejeje
Hace más de 6 meses
12 de Mayo de 2009 (01:39)
#9
villita
Es un avión un tanto estúpido. ¿Qué utilidad especial le da tener tanta envergadura?
Hace más de 6 meses
12 de Mayo de 2009 (01:46)
#10
pab
villita, no es estúpido, sólo está extremamente adaptado para un sólo propósito, volar MUY alto: http://es.wikipedia.org/wiki/Lockheed_U-2
Hace más de 6 meses
12 de Mayo de 2009 (08:56)
#11
GonZoo
Pero entonces no entiendo cómo aterriza
¿va sobre las ruedas centrales hasta que pierde el equilibrio y frena con las alas? Si es así parece una barbaridad.
Hace más de 6 meses
12 de Mayo de 2009 (10:10)
#12
GonZoo
ok, me autorespondo pero no estaría mal que lo incluyeseis como parte de la cita de la wikipedia.
"Los patines de titanio situados en las puntas de las alas, protegían la parte inferior del ala."
Hace más de 6 meses
12 de Mayo de 2009 (10:12)
#13
Iván
Me parece increible lo de los aterrizajes... vale que los patines de titanio protegian el ala, pero los golpes que se lleva en alguna de las tomas de tierra.. son de miedo, los largueros de esas alas durarian bien poco supongo.
Otra cosa que me llamo la atencion, es que con la enorme sustentacion que le dan sus alas, en algunos aterrizajes lleve los flaps abajo del todo, dandole aun mas sustentacion.
Hace más de 6 meses
13 de Mayo de 2009 (03:22)
#14
GNF
Yo sigo sin poder verlo, pero al menos sé que no son ustedes los que me discriminan, sino los de Youtube :D Muy bueno el sitio, lo sigo de cerca.
Hace más de 6 meses
13 de Mayo de 2009 (14:42)
#15
SERGIO ARROYO
que video tan chusco, me parece buen sentido el de la broma de ser detenido asi como de llevarse las manos en el momento del aterrizaje
Hace más de 6 meses
13 de Mayo de 2009 (18:01)