Avión Microsiervos | Aerolíneas

Llega el primer A380 de Air France al aeropuerto Charles de Gaulle

Fri, 30 Oct 2009 22:51:01 +0100

El avión fue recibido con los tradicionales chorros de agua a su llegada al aeropuerto

Esta tarde a las 16:27 hora local llegaba al aeropuerto Charles de Gaulle el primer Airbus A380 de Air France. Matriculado F-HPJA, será el que inaugure el servicio a Nueva York el próximo 20 de noviembre: L' A380 est arrivé. Los asientos para el primer vuelo París - Nueva York y el correspondiente de vuelta en el día 21 han sido subastados a beneficio de distintas instituciones benéficas; el servicio regular comenzará el 23 de noviembre. Air France se convertirá así en la primera aerolínea europea en poner en servicio el A380, un avión que en mayo de este año alcanzaba la cifra de un millón y medio de pasajeros transportados en 41.000 horas de vuelo en 4.200 vuelos. Anotaciones relacionadas:

Facturación sin papeles de Iberia

Tue, 13 Oct 2009 15:59:46 +0100

Aunque no lo he visto anunciado en ninguna parte y ni tan siquiera he recibido un correo electrónico al respecto, desde la semana pasada es posible hacer la facturación sin papeles con Iberia. De hecho lo descubrí el pasado viernes cuando iba a facturar unos vuelos Bilbao - Madrid - La Coruña y en el último paso del auto check-in online me encontré con que las opciones ahora son

Imprimir la tarjeta de embarque desde un documento en PDF
Recibir código de embarque por correo electrónico en su teléfono movil
Recibir código de embarque SMS en su teléfono móvil

Escogí la última opción y al momento tenía dos SMS en mi iPhone con un enlace a sendas páginas web como esta, una por cada uno de los vuelos que estaba facturando:

En Bilbao no tuve ningún problema para pasar el control de seguridad ni en la puerta de embarque. En Madrid, sin embargo, no funcionaba el sistema, pero tampoco tuve ningún problema a pesar de ello. Simplemente, al comprar en las tiendas, donde en las dos que compre me dijeron expresamente que era la primera vez que veían una tarjeta de estas, tuve que decirles mi destino -parece ser el único dato que necesitan-, mientras que al embarcar tuvieron que buscar mi nombre en la lista de pasajeros una vez que les di mi DNI, con lo que aunque falle el móvil o nos quedemos sin batería tampoco pasa nada. Eso sí, de nuevo recomiendo, al menos en el iPhone, capturar como imagen el código de embarque pulsando el botón principal junto con el de encendido, con lo que este quedará añadida al carrete de la aplicación de Fotos y no hará falta que funcione la conexión a Internet una vez recibido. Igual que en el caso de Spanair, me parece una comodidad, especialmente cuando estás de viaje y no estás seguro de poder utilizar una impresora, con lo que además te evitas tener que pasar por los mostradores de embarque para que te hagan una copia si no puedes imprimirla tú. Por otro lado, si esto se populariza, serán muchas las toneladas de papel, tinta y/o tóner que se ahorren al año, lo cual no está nada mal. Actualización 14 de octubre: Facturando otros dos vuelos unos días después veo que o bien la opción no está disponible para vuelos con origen en La Coruña o bien el servicio ha sido desactivado.

Iberia estudia cobrar por cada maleta facturada

Wed, 07 Oct 2009 20:45:00 +0100

Asa sin maleta en el aeropuerto de Palma de Mallorca

Hoy está en todos los medios la información de que Iberia estaría pensando en cobrar por cada maleta facturada, al menos en los billetes más baratos, adoptando una estrategia propia de las compañías low-cost que podría suponer hasta 100 euros por maleta según el destino y la forma de adquisición del billete. Desde Facua se recuerda, sin embargo, que ese cobro sería ilegal, ya que la vigente la Ley 48/1960, de 21 de julio, sobre Navegación Aérea estab señala que «el transportista está obligado a transportar juntamente con los viajeros, y dentro del precio del billete, el equipaje», de tal modo que solo «el exceso será objeto de estipulación especial», y manifiestan su intención de denunciar a Iberia si se llega a establecer este cobro, igual que ya denunció a otras 16 aerolíneas hace unos meses. Iberia, por su parte, se limita a decir que si se está estudiando este cobro será porque el departamento legal ya lo ha estudiado y lo considera viable. ¿Globo sonda? ¿Decisión ya firme? Cabe quizás recordar que Iberia ya fue en su momento la primera compañía en retirar el servicio de comida en las líneas de corto y medio recorrido, y que según datos de la propia Asociación Europea de Aerolíneas fue la aerolínea tradicional que más maletas perdió entre marzo de 2008 y marzo de 2009. (Vía La Voz de Galicia y FACUA, entre otras muchas fuentes).

Facturación sin papeles de Spanair

Mon, 05 Oct 2009 16:15:00 +0100

Desde hace ya algún tiempo Spanair ofrece el servicio Tarjeta de Embarque Móvil que da la posibilidad de recibir en el teléfono móvil un mensaje multimedia con un código bidimensional con todos los datos de la reserva con el que se puede acudir a unos lectores especiales instalados en ciertos aeropuertos que imprimen un recibo en papel que actúa como la tarjeta de embarque de toda la vida. Pero desde hace poco en los aeropuertos de Barcelona (Terminal 1), Bilbao y Madrid (Terminal 2) ya no es necesario tan siquiera imprimir ese recibo, sino que con el mensaje recibido en el móvil y poniendo la pantalla de este en los lectores oportunos se pasa el control de seguridad y se accede al avión en la puerta de embarque sin necesidad de papel alguno. Para utilizar esta opción lo único que hay que hacer es, en el último paso del Web Check-In, escoger la opción de recibir la tarjeta en el móvil, y lo he probado con un vuelo que hice esta misma mañana con Spanair para el que siguiendo mi costumbre hice la facturación en línea el día antes. Aunque temía que pudiera haber problemas de compatibilidad al ser un servicio relativamente nuevo el proceso funcionó sin problemas con Firefox 3.5.3 bajo Mac OS X 10.6 (Snow Leopard), aunque al decirle que mi móvil es un iPhone 3G -pregunta por el modelo para enviar el mensaje en el formato más adecuado- en lugar de un número de teléfono me pidió una dirección de correo electrónico, supongo que para evitar problemas con aquellos pasajeros que no hayan actualizado el teléfono a la versión 3.0 o posterior del sistema operativo, ya que en las anteriores no existía la posibilidad de recibir MMS, a la que me envió un mensaje con un enlace que se abre en Safari y que lleva a esta página:

Tarjeta de embarque para móvil de Spanair

Quizás sería recomendable que el sistema pidiera el correo electrónico dos veces para evitar errores al teclearlo, y por otra parte todo el rato me siguió hablando de un MMS a pesar de que lo que me envió fue un correo electrónico, algo que quizás pueda despistar a algún otro viajero. Eso sí, una vez realizado el envío pide que compruebes si has recibido el mensaje de manera y da la opción de generar la tarjeta de embarque de siempre por si acaso. Esta mañana, ya en el aeropuerto, no tuve ningún problema para utilizar el iPhone como tarjeta de embarque para en efecto pasar el control de seguridad, realizar una compra en una de las tiendas, ni para embarcar, aunque por supuesto en el control de seguridad y en el embarque sigue siendo necesario presentar el DNI o similar. Por cierto que no hay ninguna cola especial para hacer uso de este sistema ni nada parecido, con lo que en realidad no se gana tiempo, aunque me parece muy útil, especialmente cuando estás de viaje, para no depender de que en el hotel te dejen imprimir la tarjeta de embarque o para no tener que hacer cola en los mostradores para solicitar una copia. El único pero que le pondría tal y como está montado para el iPhone es que dado que Safari de vez en cuando entiende que tiene que recargar la página en un momento dado esto puede ser bastante inoportuno si le da por hacerlo cuando estás justo en la cola, aunque tampoco es difícil evitarlo haciendo una captura de pantalla (pulsando el botón principal y el de encendido a la vez) de la página en cuestión, con lo que se puede acceder a ella desde la aplicación Fotos.

Primer A380 para Lufthansa

Mon, 14 Sep 2009 20:00:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Airbus. Airbus acaba de hacer públicas las primeras imágenes del primer Airbus A380 de la aerolínea alemana Lufthansa a su salida del hangar de montaje en Toulouse el pasado 7 de septiembre. El avión ha entrado en la fase de ensayos en tierra y a lo largo de octubre debería realizar su primer vuelo y poco después ser trasladado a Hamburgo dónde se instalarán los interiores y se completará la pintura. Este avión debería haberse entregado este mismo año 2009, pero según se puede leer en Airbus cambia su programa de entregas del A380 para 2009/2010 el nuevo calendario de entregas que la dirección de Airbus anunció el pasado mes de mayo supuso que Lufthansa no recibirá este avión hasta 2010. Mientras, Lufthansa ha establecido un microsite para preparar la llegada del A380con información del avión, juegos y venta de recuerdos.

Al rescate de SkyEurope

Thu, 03 Sep 2009 11:30:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Quinetic. La aerolínea eslovaca SkyEurope suspendió sus operaciones el pasado día 1 de septiembre al no poder hacer frente a los pagos del combustible. SkyEurope había sido creada en 2001 como una aerolínea de bajo coste y contaba con bases en Bratislava (Eslovaquia), Viena (Austria) y Praga (República Checa). A las pocas horas de la suspensión de operaciones, Ryanair anunció que los pasajeros de SkyEurope con una reserva válida, podrían completar su viaje con Ryanair por tan sólo 25 euros en las rutas que unen Bratislava con Alicante, Gerona, Charleroi (Bruselas), Roma, Liverpool y Stansted (Londres). En su comunicado, Ryanair señala: «Ryanair se compromete también a ayudar con la repatriación de pasajeros que se vean atrapados en el futuro por el cierre de cualquier aerolínea y recomienda a los pasajeros que la mejor manera de asegurarse que sus planes de viaje están protegidos es viajar tan sólo con aerolíneas financieramente seguras como Ryanair». Dos días después del anuncio de Ryanair, Vueling se sumó ofreciendo a los pasajeros de SkyEurope la posibilidad de viajar entre Barcelona y Viena por 50 euros. SkyEurope pasaba ya por malos momentos desde hace meses. Gran parte de su flota fue incautada por falta de pago de las cuotas de alquiler

Entregado el avión número 4.000 de la familia Airbus A320

Tue, 01 Sep 2009 14:30:00 +0100

Por Redacción Avión Revue. Fotos Airbus. El pasado viernes Airbus entregaba a TAM en Hamburgo un A319 que hace el avión número 4.000 de la familia A320: Airbus delivers its 4000th A320 Family aircraft to TAM.

Las compañías aprovecharon el vuelo de entrega del avión, que lleva motores IAE y está configurado para 144 pasajeros en clase única, para llevar suministros para escuelas de niños discapactitados de la región donados por Alas para la Esperanza (Luftfahrt Ohne Grenzen). (Vía Flightstory).

Cambia la dirección de Iberia

Thu, 27 Aug 2009 22:02:06 +0100

Por Luis Calvo. Iberia acaba de hacer públicos cambios en su directiva, mes y medio después de la toma de posesión del nuevo presidente. En el nuevo organigrama, «el negocio de transporte aéreo se divide en dos direcciones generales: Una Dirección general Comercial y de Clientes, enfocada a la generación de ingresos, y a cuyo frente se sitúa al actual director general de Mantenimiento e Ingeniería, Manuel López Aguilar, y una Dirección general de la Producción, orientada a mejorar la explotación, que dirigirá el actual director de Gestión de la Producción, Juan Bujía. Como consecuencia de esta nueva organización, desaparece la dirección general de la Línea Aérea, al frente de la cual se encontraba Enrique Donaire, quien seguirá colaborando con la compañía en el futuro. Adicionalmente, se crea una Dirección de Compras y Servicios bajo la responsabilidad de José María Fariza, hasta ahora director de Control y Administración. Tendrá bajo su competencia las áreas de Sistemas, Compras, Inversiones e Inmuebles, con el objetivo prioritario de racionalizar el gasto. Finalmente se nombra a José Luis Ruíz de Castañeda de la Llave, actual director de Mantenimiento Industrial, como director general de Mantenimiento e Ingeniería». Según Iberia: «La dirección general Comercial y de Clientes tendrá como objetivo fundamental el incremento de los ingresos, muy afectados por la actual crisis económica, por la caída de la demanda y por la fuerte competencia. Buscará nuevos clientes individuales y corporativos, recuperar otros y buscar nuevas y mejores fuentes de ingresos, con el objetivo de mantener el fuerte liderazgo de Iberia en sus mercados tradicionales. La prioridad de la dirección general de la Producción va a estar orientada a mejorar la explotación en el área de transporte aéreo y aumentar su productividad, con el fin de poder competir con las compañías de nuestro entorno en cada uno de los mercados en los que opera Iberia». Anotaciones relacionadas:

Antonio Vázquez, nuevo presidente de Iberia.

«Cazado» el Iberia Madrid 2016

Wed, 26 Aug 2009 23:30:00 +0100

Redacción Avión Revue. Foto Javier Sánchez. Ya tenemos una foto del nuevo logojet de Iberia, el Airbus A321 EC-JZM, con el que apoya la candidatura de Madrid para los juegos olímpicos de 2016:

Anotaciones relacionadas:

Iberia pintará un avión de Madrid 2016.

WiFi a bordo de los aviones

Wed, 26 Aug 2009 21:29:07 +0100

Este vídeo no tiene nada de espectacular, pero es interesante porque está grabado y subido a Internet desde un Boeing 757-200 de Delta a 40.000 pies de altura:

Ver vídeo: FlightBlogger - On board Delta Wi-Fi - August 26, 2009
FlightBlogger - On board Delta Wi-Fi - August 26, 2009 [YouTube 00:36]

Me espanta la idea de que se pueda llegar a permitir el uso de los móviles a bordo, no por cuestiones de seguridad sino de tranquilidad, aunque todo se andará, pero me tarda que se vaya extendiendo la oferta de WiFi en los aviones, en especial en los vuelos más largos. Sólo faltaría que además la ofrecieran a un precio razonable.

Iberia pintará un avión de Madrid 2016

Tue, 25 Aug 2009 13:45:00 +0100

Por Luis Calvo. Iberia ha firmado un acuerdo de patrocinio para apoyar la candidatura de Madrid a los juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2016, conocida como Madrid 2016, por el cual «promocionará la candidatura de Madrid por todo el mundo, captará apoyos entre clientes y empleados y llevará a la delegación oficial a Copenhague para las votaciones del próximo 2 de octubre». Según Iberia «este acuerdo se traduce, entre otras acciones, en que Iberia utilizará todos sus medios, incluido un avión, para promocionar la candidatura de Madrid por los aeropuertos donde opera y entre sus clientes, más de dos millones cada mes». El 30 de septiembre será la fecha en la que la delegación española viaje a Copenhague para asistir a las votaciones del 2 de octubre: «El avión estará claramente identificado con los logotipos de la candidatura de Madrid 2016, tanto en el fuselaje como en el interior. Junto con el avión oficial Iberia aportará a la candidatura un segundo avión para trasladar a toda la delegación, invitados y medios de comunicación». Actualización 26 de agosto: «Cazado» el Iberia Madrid 2016.

Siguen los problemas en Air Comet

Mon, 24 Aug 2009 13:15:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Carlos Salazar. La sección sindical de Air Comet en el Sindicato Español de Pilotos de Línea Aérea (SEPLA) acaba de hacer pública una nota sobre la situación de la aerolínea, y especialmente contra el presidente de la misma, que a continuación reproducimos:

El colectivo de pilotos de Air Comet Líneas Aéreas manifiesta que, en contra de lo que el presidente de la compañía, Gerardo Díaz Ferrán, ha venido manifestando a la prensa durante los últimos meses, la aerolínea sigue sin abonar la práctica totalidad de los salarios que aún adeuda a sus plantillas. SEPLA-Air Comet cree que es inaceptable que el máximo representante de la patronal española de empresarios, CEOE, no pague a sus trabajadores y asegura que ha agotado todas las vías para alcanzar una solución, ante el intenso drama personal que viven los empleados y sus familias, muchas de las cuales no perciben ingreso alguno desde hace meses.
Este sindicato recuerda que el Presidente de la CEOE y máximo responsable de Air Comet ha incumplido el compromiso adquirido con los pilotos y continúa sin abonar las nóminas de junio y julio, además de la extraordinaria de junio (no nos consta que la de mayo se haya abonado íntegramente a todos los compañeros). Además, parte de ellos no han cobrado aún las nóminas de abril, con lo que la compañía vulnera una vez más los plazos que se había autoimpuesto para pagar a la plantilla el dinero que les debe. Hay que recordar que, en reuniones mantenidas anteriormente, esta representación sindical había exigido a la dirección de Air Comet la normalización de los pagos de los trabajadores, algo que jamás se ha producido.
Ante la imposibilidad de seguir manteniendo en el tiempo esta situación, el colectivo de pilotos de Air Comet adoptará las medidas legales que sean oportunas para reclamar el cobro de dichas cantidades, así como para exigir la normalización de los pagos mensuales.

En los dos últimos meses Air Comet ha devuelto a las empresas de alquiler dos A330 y un A340 que tenía parados desde hacía bastante tiempo, mientras que en Toulouse, Airbus empieza a almacenar A330 que debía haber entregado a la aerolínea. Y Air Comet debe pagar en efectivo numerosos servicios en los aeropuertos al haber suprimido muchos de sus suministradores la habitual línea de crédito que se mantiene con los clientes.

El A340 EC-KAJ ha sido devuelto a su propietario tras ser matriculado en Francia como F-WBSR

Al mismo tiempo su asociada Aerosur de Bolivia vuelve a tener su B-747 con un motor averiado, por lo que esta ha tenido que recurrir al alquiler de aviones de la portuguesa HiFly y de la española Pullmantur Air para cubrir sus operaciones a Madrid o simplemente cancelar el vuelo ante la imposibilidad de que Air Comet lo realizase. En el lado positivo, Air Comet ha recuperado su tercer A320 (aunque uno de los otros no vuela tampoco desde hace meses), y ha estado operando para Olympic. Otro de sus aviones opera los vuelos de Conviasa entre Caracas y Madrid mientras el A340 de esta aerolínea venezolana permanece en los hangares de Iberia en Madrid, bloqueado a la espera de que se paguen los trabajos de mantenimiento efectuados en el mismo de acuerdo a un contrato firmado entre Conviasa e Iberia el pasado año.

Air France subasta el primer vuelo del A380

Tue, 04 Aug 2009 09:55:42 +0100

Por Luis Calvo. Foto Air France. Air France sacará a subasta por Internet los asientos de sus dos primeros vuelos en el A380, el 20 de noviembre de 2009 entre París y Nueva York y el 21 entre Nueva York y París «Los ganadores viajarán a la ida en el vuelo inaugural en el A380 y a la vuelta en un vuelo comercial» se ha declarado desde Air France. La subasta, cuyos detalles se harán públicos más adelante, se realizara el próximo mes de octubre. Los fondos recaudados se destinarán a tres proyectos humanitarios respaldados por la Fundación Air France, según se puede leer en Air France subasta sus vuelos inaugurales en Airbus A380 para la infancia en dificultad:

En Francia (Marsella): Association Arts et Développement, talleres de pintura callejera en los barrios.
En Suráfrica (Johannesburgo / Soweto, Alexandra y Witbank): Association François-Xavier Bagnoud, programa extraescolar destinado a los niños huérfanos del Sida.
En India (Nueva Delhi): Association Plan France, proyecto destinado a mejorar las condiciones de vida de los niños que trabajan.

Además, desde hoy 4 de agosto, Air France ha abierto las reservas para los vuelos regulares de sus A380 que comenzarán, en la misma ruta, el 23 de noviembre de 2009. Tras Nueva York, con la recepción de más aviones, Air France pondrá en servicio sus A380 en las rutas de París a Dubai, Johannesburgo y Tokio. Anotaciones relacionadas:

Cambiando el interior de un 747

Mon, 03 Aug 2009 22:48:30 +0100

Ver vídeo
United Airlines 747 Timelapse w/Rhapsody [YouTube 1:38, disponible en HD]

Otro de esos vídeos en time-lapse de esos que tanto nos gustan, en este caso la renovación de las cabinas de primera y business de un 747-400 de United Airlines con asientos reclinables hasta convertirse en camas y pantallas de 15 pulgadas del sistema de entretenimiento de a bordo con más de 150 horas de programación disponible. (Aircrew Buzz vía Landing Short). Anotaciones relacionadas:

Ethiopian Airlines presenta el diseño interior de sus Boeing 787

Sun, 02 Aug 2009 23:45:00 +0100

Aunque el cliente de lanzamiento del modelo está previsto que sea ANA, ha sido Ethiopian Airlines el primer comprador de Boeing 787 en hacer pública la que será la configuración de la cabina de pasajeros de sus aviones:

Clase Business

Clase Economy

Estos tendrán una capacidad de 270 pasajeros, 24 en clase Business sentados en cuatro filas 2-2-2 con asientos reclinables, mientras que en Economy la configuración permitirá sentar a 246 pasajeros en filas de 3-3-3. Todos los asientos, en ambas clases, contarán con una pantalla individual para utilizar el sistema de entretenimiento a bordo. Los detalles se pueden consultar en el micrositio que la aerolínea ha creado sobre el modelo, Ethiopian Airlines - 787-8 Ethiopian tenía previsto recibir sus 787 en 2010, pero con los continuados retrasos que está sufriendo el programa, parece cuando menos complicado que se pueda mantener esta fecha. (Vía FlightBlogger).

Bautiza los aviones de Vueling

Tue, 28 Jul 2009 16:45:00 +0100

Carlos Ceacero tuvo un avión de Vueling bautizado con su nombre al ser el pasajero 10 millones de la compañía

Texto y foto Luis Calvo. Vueling acaba de lanzar un concurso para bautizar cinco de los A320 que hasta ahora eran operados por Clickair. Para participar basta con entrar entre hoy 28 de junio y el 2 de agosto, en la página Ayúdanos a seguir bautizando aviones de Vueling, y las cuentas de Vueling en Facebook y Twitter. Entre todos los nombres sugeridos se hará una selección de 50 que podrán ser votadas de forma pública entre los días 4 y 9 de agosto. El nombre más votado será premiado con una visita al hangar para la persona que lo haya propuesto y presenciar, «en directo, cómo su idea es plasmada en el fuselaje de un avión de la aerolínea», y con cinco viajes para dos personas (con dos noches de alojamiento incluidas) a cualquier destino Vueling de su elección. Los restantes cuatro ganadores obtendrán un viaje gratis, ida y vuelta, para dos personas, también a cualquier destino Vueling. Además, un sexto avión será bautizado «Clic on Vueling» a propuesta de los empleados de la aerolínea. Anotaciones relacionadas:

La Unión Europea autoriza la fusión de ClickAir y Vueling con condiciones.

¡Cuidado con mi guitarra!

Fri, 17 Jul 2009 23:30:00 +0100

Ver vídeo: Dave Carrol - United Break Guitars (Subtitulos en español)
Dave Carrol - United Break Guitars (Subtitulos en español) [4:36]

Redacción Avión Revue. Este vídeo lo hizo Dave Carroll de Sons of Maxwell después de que United Airlines le rompiera una de sus guitarras valorada en 3.500 dólares y no se quisiera hacer responsable de ello. Pero en realidad, como se puede leer en United breaks guitars, croons Canadian, but this time the airline isn't responsible, la reclamación de Carroll fue presentada fuera de plazo y tampoco tiene pruebas de que el personal de United sea responsable de la rotura, aunque quizás a la aerolínea le hubiera resultado mejor aceptar la reclamación que enfrentarse a la imagen negativa que este vídeo está produciendo.

Pyrenair duplica el número de vuelos para la próxima temporada

Thu, 16 Jul 2009 23:45:00 +0100

Vuelo inaugural de Pyrenair a La Coruña el 14 de abril de 2007

Redacción Avión Revue. Foto: Javier Pedreira (Wicho). La compañía Pyrenair informaba hoy de que de cara a la próxima temporada 2009/2010 doblará sus ofertas de vuelos realizando dos conexiones semanales con cada uno de sus destinos en lugar de una como venía haciendo hasta ahora; para ello ha renovado su acuerdo con Air Nostrum para utilizar dos de sus aviones. Así, del 27 de diciembre de 2009 al 4 de abril de 2010 habrá vuelos los viernes y los domingos a Valencia, Coruña, Madrid y Palma de Mallorca, aunque la compañía desmentía también que su programación para esta temporada incluya vuelos al aeropuerto de Lleida-Alguaire. Pyrenair se distingue por ofrecer paquetes completos dirigidos a esquiadores en los que se incluyen todos los servicios necesarios. Más información en www.pyrenair.es.

Promoción de Ryanair en Madrid

Wed, 15 Jul 2009 15:45:00 +0100

Ryanair es conocida por sus atípicas campañas de promoción que alguna vez han acabado casi en un disturbio público.

Texto y foto Luis Calvo. Dentro de sus habituales promociones, Ryanair está convocando al público en la plaza de Chueca de Madrid el próximo 17 de julio «para una simple encuesta a sus pasajeros». Según la aerolínea: «Queremos celebrar el éxito en Madrid regalando billetes promocionales [...] siguiendo con la moda de preguntar por todo a los pasajeros. Para ganar uno de los billetes promocionales de Ryanair, tanto los futuros como los ya fieles pasajeros de Ryanair tendrán que presentarse en la Plaza de Chueca el viernes a las 12hr con una prenda del color corporativo de Ryanair y dar 3 razones (justificadas) por las que es mejor viajar con Ryanair en lugar de otros medios de transporte (terrestre, marítimo o aéreo) a uno de nuestro 8 destinos nacionales (Almería, Alicante, Granada, Palma de Mallorca, Girona, Santiago de Compostela, Santander y Valencia). Se agradecerá que la gente haga una cola ordenada al llegar al punto de encuentro. Las primeras 100 personas que cumplan estos requisitos, se llevarán un bono de ida y vuelta, para viajar con un acompañante a partir del 5 de septiembre a uno de nuestros destinos nacionales y abonando únicamente las tasas aeroportuarias y gastos de gestión».

Primer Airbus A380 con los nuevos colores de Air France

Thu, 09 Jul 2009 14:00:00 +0100

Por Luis Calvo. Fotos Air France. La aerolínea francesa Air France acaba de revelar las primeras fotografías oficiales de un A380 con los nuevos colores de la misma. Hasta ahora, los A380 de Air France habían volado con el fuselaje sin pintar, sólo con la capa de protección y con la deriva vertical pintada con la antigua decoración. Este, el número de serie 33, acaba de ser pintado por Airbus en Hamburgo, donde se han tomado las fotografías.

El avión ahora presentado será el primero que entre en servicio con la aerolínea el próximo mes de noviembre entre París Charles de Gaulle y Nueva York JFK. Air France ha confirmado que sus A380 llevarán 538 plazas en tres clases: En la cubierta ~~superior~~ inferior 9 asientos de Première (primera clase) y ~~242~~ 343 de Voyageur (turista) y 80 de Affaires (ejecutiva) y 106 de Voyageur (turista) en la ~~inferior~~ superior. Anotaciones relacionadas:

Antonio Vázquez, nuevo presidente de Iberia

Thu, 09 Jul 2009 13:55:00 +0100

Fernando Conte (izquierda) y Antonio Vázquez

Por Esther Apesteguía. El consejo de Administración de Iberia, en la sesión que ha celebrado hoy, ha aceptado la renuncia como presidente de Fernando Conte, nombrando por unanimidad a Antonio Vázquez nuevo presidente de la compañía. Según comunica la propia empresa, los motivos de la renuncia de Conte han sido personales. Pero el retraso en la fusión entre Iberia y British Airways le ha pasado factura, ya que el plazo que se dieron hace ahora un año ambas compañías cumplió el pasado día 30 de junio. El fondo de pensiones de la compañía británica, con un agujero estimado de 4.000 millones de euros, ha sido el motivo esgrimido por Conte para paralizar la fusión, ya que según el antiguo presidente de la compañía éste hubiese lastrado a la nueva empresa surgida tras la fusión desde el mismo día de su nacimiento. Antonio Vázquez fue consejero de iberia en representación de Legista entre los años 2005 y 2007. También fue entre mayo de 2005 y agosto de 2008 el presidente de Altadis. El consejo de Administración de Iberia también ha nombrado a Rafael Sánchez-Lozano como consejero delegado. El nuevo CEO de Iberia ha desarrollado durante los dos últimos años diversos cargos de responsabilidad en sociedades vinculadas a Caja Madrid. Iberia se enfrenta este año a una complicada situación, con pérdidas a final de ejercicio después de más de una década de beneficios continuados. Anotaciones relacionadas:

Ryanair otra vez

Tue, 07 Jul 2009 13:00:00 +0100

Por Luis Calvo. Una vez más Michael O'Leary, presidente de Ryanair ha logrado una más que innegable publicidad gratuita al anunciar la compañía que estaba pensando quitar varias filas de asientos en la parte trasera en los aviones de la compañía, y que los pasajeros que acepten viajar de pie lo harían gratis. Y lo malo es que en muchos medios se lo han tomado en serio como por ejemplo El País en Ryanair pretende que los pasajeros viajen de pie o El Periódico de Catalunya en Ryanair planea billetes para volar de pie. Hace años, Airbus mostró unos «asientos» en los que el pasajero viajaba de píe apoyándose en ellos y sujeto con un cinturón de seguridad. Algún medio incluso tuvo que disculparse públicamente con Airbus por las informaciones al respecto que publicó. Aquellos «asientos» no eran más que una de las miles de ideas que se llegan a proponer, aunque desde el primer momento ya se sabe que son inviables por las normas de certificación, pero que permiten buscar soluciones ingeniosas a otros problemas. El anuncio en sí, correspondió a Stephen MCnamara jefe de relaciones públicas de Ryanair, que señaló que en realidad los pasajeros dispondrían de unos taburetes similares a los de un bar, y que ya habían pedido a Boeing que estudiase esta posibilidad.

British contra las bajo coste

Mon, 29 Jun 2009 11:15:00 +0100

Michael O'Leary, presidente de Ryanair en una de sus presentaciones. ¿Cómo reaccionará ante British esta vez?

Por Luis Calvo. Foto: J. M. Parés. British Airways ha decidido presentar batalla a las aerolíneas de bajo coste, y especialmente a Ryanair y Easyjet, y lo ha hecho con su calculadora de valor. En esta página British Airways muestra los extras que ambas aerolíneas cobran a sus pasajeros, como son los gastos de tarjetas de crédito, facturación y comida a bordo, y que en British Airways son gratuitos o van incluidos en la tarifa. Aunque no se incluye en esta «calculadora» la tarifa, lo cierto es que suele ser a la hora de facturar maletas, cuando un pasajero suele llevarse la gran sorpresa con las aerolíneas de bajo coste dadas las altas tarifas que suelen cargar por ello.

Volaris elegida como la mejor «low cost» de México y América Central

Wed, 24 Jun 2009 11:15:00 +0100

Por José Manuel Rodríguez. Foto Avión Revue. Por segundo año consecutivo Volaris fue reconocida como la mejor aerolínea de bajo costo en México y Centroamérica por Skytrax según los resultados de una encuesta que fue llevada a cabo desde el pasado mes de agosto hasta marzo de este año. Esta distinción es reconocida a nivel mundial y destaca por su objetividad y máximo estándar de calidad en sus estudios de investigación. Gracias a ello se ha ganado el respeto en el mundo de las aerolíneas desde 1998 cuando realizaron su primer estudio. Esta encuesta mide 35 aspectos diferentes de satisfacción al cliente y estándares de calidad en el servicio, evaluando una típica experiencia de viaje. Para obtener a los ganadores del 2009 se recopilaron más de 15 millones de evaluaciones con pasajeros de 97 diferentes nacionalidades. El estudio se llevo a cabo en un periodo de ocho meses. Las encuestas se hicieron por correo electrónico o vía Internet, cuestionarios corporativos, entrevistas telefónicas y grupos de enfoque. Asimismo se analizó el servicio en tierra (aeropuerto), servicio a bordo (producto), y servicio al cliente. Este reconocimiento tiene credibilidad ya que pertenecen a un organismo internacional donde intervienen todas las aerolíneas y todos los grupos hoteleros.

Delta deja de cobrar por la segunda maleta

Wed, 24 Jun 2009 10:45:00 +0100

Por José Manuel Rodríguez. Foto Avión Revue. A diferencia de otras compañías aéreas estadounidenses, Delta Air Lines informó que decidió dejar sin efecto el cobro de 50 dólares por la segunda pieza de equipaje a despachar en sus vuelos desde y hacia Latinoamérica y el Caribe, Canadá, Australia, África, Asia, India y Medio Oriente. De esta forma, la tasa -que debía entrar en vigencia a partir del 1º de julio de 2009- regirá sólo para operaciones desde y hacia Europa, Hawai, Alaska, San Juan e Islas Vírgenes. El cargo tampoco será aplicado a pasajeros de clases Primera y Ejecutiva, a miembros Elite del programa de viajeros frecuentes, y a quienes hayan adquirido sus billetes antes del 23 de mayo.

Iberia sigue perdiendo pasajeros

Tue, 09 Jun 2009 21:18:39 +0100

El largo radio se ha visto seriamente afectado

Por Esther Apesteguía. Foto Javier Pedreira (Wicho). Pese a la continua reducción de la oferta, la compañía Iberia siguió perdiendo pasajeros durante el mes de mayo. Según los datos hechos públicos hoy mismo por la aerolínea, durante el pasado mes de mayo el número de pasajeros transportados experimentó una reducción del 11,4 por ciento, con una reducción de la oferta del 9,6 por ciento. Todos los tráficos de la aerolínea experimentan descensos, lo que complica un mes más la situación de la compañía, que por primera vez en más de una década presentó números rojos en el ejercicio 2008. En los tráficos europeos la disminución de pasajeros, 6 por ciento, se sitúa en un porcentaje menor a la disminución de la oferta en este segmento, cifrada en un 10 por ciento. Pero lo más preocupante para Iberia es la disminución del negocio del largo radio, hasta este mismo año el más rentable para la compañía. En las rutas hacia América Latina se transportaron un 15,4 por ciento menos de pasajeros, con una disminución de la demanda del 10 por ciento, con una ocupación media del 79,o por ciento (-3,5%). En estos tráficos, además, está sufriendo especialmente el tráfico de negocios, otro de los más rentables para la compañía. Las rutas hacia América del Norte sufrieron menos, mejorando levemente el nivel de ocupación, +0,3%, hasta alcanzar un 83,7 por ciento, debido, según explican en la compañía, a que la disminución de los pasajeros, -6,7 por ciento, fue similar al llevado a cabo en los asientos ofertados (AKO).

	Mayo 08	Mayo 09	Dif.	Tot. 08	Tot. 09	Dif
PKT (millones)*	4.019	4.539	-11,4	20.136	21.784	-7,6
Doméstico	544	601	-9,5	2.464	2.991	-17,6
Medio Radio	1.053	1.129	-6,7	4.740	5.071	-6,5
Europa	933	1.000	-6,7	4.149	4.455	-6,9
África y oriente medio	120	130	-7,1	591	615	-3,9
Largo radio	2.422	2.808	-13,7	12.932	13.722	-5,8

*Pasajeros kilómetros transportados Anotaciones relacionadas:

Iberia gana 32 millones de euros en 2008.

Iberia no descarta ampliar el ERE si el tráfico no mejora

Thu, 04 Jun 2009 13:45:00 +0100

Texto y foto José Mª Parés. En su comparecencia de ayer ante los medios de comunicación, previa a la celebración de la Junta General de Accionistas, el presidente de Iberia, Fernando Conte, mantuvo durante la misma un tono de claro pesimismo debido al impacto de la caída del tráfico que ha repercutido en la evolución negativa de los resultados de la compañía en lo que va de este año, con unas pérdidas de 92,6 millones de euros acumuladas en el primer trimestre. Ante este panorama, Conte no descartó en ampliar el alcance del actual Expediente de Regulación de Empleo (ERE) puesto en marcha por la compañía y que ha afectado ya a 900 trabajadores de la plantilla (20.000 empleados).

Si la situación persiste -aseguró Conte-, probablemente el ERE actualmente en vigor haya que revisarlo, puesto que tenemos la necesidad de reducir la plantilla en un 10 por ciento, y para ello seguiremos profundizando en este tema con los trabajadores.

Por otro lado, el presidente de Iberia volvió a destacar los objetivos marcados para el ejercicio de este año, y que se centran en primer lugar en la mejora del servicio al cliente (Conte reconoció que éste puede mejorar); en segundo lugar en seguir potenciando los mercados estratégicos de Europa y América Latina. Asimismo, aseguró que se reducirán las inversiones en un 50 por ciento, aunque se mantendrán las destinadas a mejorar el servicio al cliente. También se mantendrá la política de reducción de costes, revisando los gastos generales en los que se incluyen alquileres y oficinas de la compañía; todo ello con el fin de lograr un ahorro durante este año en torno a 125 millones de euros. Aunque, según Fernando Conte, difícilmente en 2009 se consigan cifras positivas, "nuestra situación financiera actual es envidiable, con una caja cercana a los 2.600 millones de euros".

Iberia reduce sus vuelos a México

Thu, 04 Jun 2009 13:15:00 +0100

Por José Miguel Rodríguez Fernández. La aerolínea española ha reducido sus frecuencias a la capital del Estado mexicano, de las 12 que tenía hasta el momento a 7 en la semana. La compañía ha justificado la medida por la caída de la demanda, que Iberia ha cifrado en el 50 por ciento. A la crisis económica ha venido a unirse la crisis sanitaria de la influenza, lo que ha supuesto un recorte drástico en la demanda de vuelos al país azteca. Además, estos vuelos están siendo servidos actualmente por un A340-300, en lugar del A340-600 que la compañía utilizaba, ya que la capacidad del primer modelo es menor. Enrique Donaire, director general de la compañía, manifestó también durante la junta de accionistas celebrada ayer en Madrid que espera la recuperación del tráfico en esta ruta durante los meses de julio y agosto, así mismo anunció la próxima entrada en Oneworld de Mexicana de Aviación, apadrinada por la propia Iberia.

Presentada Mint Airways

Wed, 03 Jun 2009 23:08:26 +0100

El primer avión de la aerolínea, bauitzado como Tato Goya y con matrícula EC-LBC

Texto y foto Luis Calvo. Mint Airways, la nueva aerolínea española ha sido presentada hoy día 3 de junio en el aeropuerto de Madrid-Barajas a donde su primer avión había llegado unos días antes. Mint ha sido creada por Inter-Flights y por ahora cuenta con un Boeing 757-200 con 232 asientos en clase única. Según sus máximos directivos, Mint (menta en inglés) quiere ser algo diferente y un nuevo aire de frescor. La compañía se especializará en los vuelos para terceros y quiere hacer de España, Europa del Sur y los países del extremo este del mediterráneo sus mercados principales. El B-757-28A fue entregado originalmente a Icelandair el 15 de marzo de 1996 por parte de Boeing como TF-FIK y el 23 de marzo de 2007 ILFC, su propietario, lo alquiló a la aerolínea británica FlyGlobespan que lo operó como G-CEJM hasta marzo de este año en que lo retiró para su preparación para incorporarse a la flota de Mint Airways.

Ryanair gana 105 millones de euros, aunque un 78% menos que en el ejercicio anterior

Tue, 02 Jun 2009 21:45:00 +0100

David O'Brien, director de Operaciones (derecha), junto a Luis Fernández, director de Marketing para España

Texto y foto José Mª Parés. La compañía irlandesa de bajo coste, a través de David O'Brien, director de Operaciones de Vuelo y Tierra de Ryanair, ha anunciado hoy en Madrid los resultados económicos de su último ejercicio fiscal comprendido desde el 31 de marzo de 2008 y el 31 de marzo 2009, en el que Ryanair alcanzó una facturación de 2.942 millones de euros, frente a los 2.714 millones de euros obtenidos en el ejercicio anterior, representando un 8 por ciento ~~menos~~ más. Asimismo, los beneficios netos descendieron en ese periodo un 78 por ciento para situarse en 105 millones de euros, frente a los 481 millones obtenidos en el ejercicio anterior. Por su parte, El factor de ocupación fue del 81 por ciento, un punto menos; y 58,5 millones la cifra de pasajeros transportados, representando un 15 por ciento más que en el anterior ejercicio. Por otro lado, David O'Brien -que estuvo acompañado por Luis Fernández, director de Marketing para España- destacó varios aspectos que han contribuido a alcanzar estos resultados positivos, entre ellos el ahorro de 450 millones de euros en el precio de adquisición de combustible, después de la dramática escalada registrada durante 2008, así como la reducción en un 5 por ciento de los costes unitarios de la compañía.

La nueva imagen de Spanair

Sat, 30 May 2009 21:22:21 +0100

Por Luis Calvo. Foto Spanair. Spanair ha publicado finalmente en su página web una imagen con sus nuevos colores corporativos sobre un avión. Casi al mismo tiempo, el A320 EC-IPI, hasta ahora con colores de Star Alliance, ha sido trasladado a Shannon para ser pintado con ellos, aunque parece dudoso que el avión pueda estar listo para estar presente en la inauguración de la T1 de Barcelona. Actualización 6 de junio:

El EC-IPI con sus nuevos colores en Palma de Mallorca por Biel Gomila

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Vueling y MTV de nuevo juntas

Fri, 29 May 2009 15:00:00 +0100

Por Luis Calvo. Fotos Vueling. Custo Barcelona ha sido el encargado por Vueling y MTV para decorar este año dos A320 de la compañía (los EC-KDG y EC-KDH); Spread Love y Play Rock son los nombres de ambos diseños.

Vueling Spread Love (EC-KDH)

Como explican desde Vueling: «Según Custo, el diseño Spread Love, es la versión mediterránea de día: con una estética naif, una mujer independiente, que huye de las imposiciones, disfrutando del mar, el sol y la música. Russian Red es la banda que hará vibrar con su tema Cigarettes a aquellos que decidan vivir la experiencia a bordo del avión con el diseño Spread Love.» «La banda de Lourdes Fernández, una madrileña de 22 años debe su nombre al tono de un pintalabios de una conocida marca de cosméticos. El grupo representa a una nueva generación de músicos y una de las grandes apuestas del joven sello discográfico Eureka. A pesar de que el nombre de Russian Red se puede asociar a algunas ideas políticas, estas dos palabras sólo representan uno de los colores más interesantes del panorama musical actual. Ese colorido que Custo Barcelona ha plasmado en el diseño de Spread Love, a base de colores suaves y motivos delicados, como los temas del grupo. En su primer disco, I love your glasses, puede identificarse en sus temas la influencia del folk de los cincuenta y el sabor de los grandes clásicos como los Beatles o Roy Orbison».

Vueling Spread Love (EC-KDG)

La propuesta nocturna de Custo ha sido Play Rock: «Un look más sofisticado y rockero, con colores intensos». El grupo We Are Standard, es el responsable de contagiar a todos los que viajen con Vueling by MTV en el avión Play Rock de una necesidad: ¡Bailar! Este grupo de punk-funk / dance-rock se formó en Getxo (Vizcaya) a mediados de 2002. Su primer álbum, "3.000 V 40.000 W", fue publicado por Mushroom Pillow en marzo de 2006. El disco fue un éxito y la larguísima gira de presentación (más de 100 conciertos) les llevó por toda España y algunos países europeos. Su segundo álbum, We Are Standard, fue publicado el 4 de noviembre de 2008. De este álbum se extrae el tema elegido para poner banda sonara al diseño Play Rock. Su tema The Last Time atrapa, contagia y obliga a moverse a todo el que lo escucha. Custo Barcelona propone colores intensos como el fucsia o el azul eléctrico y motivos relacionados con la noche y el glamour, para esta ocasión. «The Last Time fue para nosotros un descubrimiento, la llave que nos abrió la puerta del pop y el soul. Con ella descubrimos que podíamos explorar otros registros de voz, otros tempos, otra manera de hacer música. Londres nos enseñó a ser más pop, pero es con The Last Time donde nos dejamos llevar hacia sonidos más sugerentes y sugestivos. En definitiva, sonidos para la noche y música bailable».

Decidida la nueva imagen de Spanair

Fri, 22 May 2009 09:30:00 +0100

Por Luis Calvo. Con más del 60 por ciento de los más de 80.000 votos emitidos entre el 5 y el 11 de mayo, la imagen denominada «Mundo» será la nueva imagen corporativa de la compañía.

Según el comunicado oficial de Spanair: «La opción elegida subraya la vocación de la nueva Spanair como una compañía global y para ello utiliza una iconografía que representa una síntesis del mundo mediante un círculo de color naranja, atravesado por la estela de un avión. El logotipo o expresión léxica del nombre pretende ilustrar con sobriedad y sencillez la eficacia y solvencia de la nueva Spanair [...] La renovación de la imagen se hará gradualmente, de forma prioritaria en primer lugar en sus usos comerciales, y tendrá su gran estreno en la inauguración de la T1 de Barcelona». Anotaciones relacionadas:

Spanair busca nueva imagen corporativa.

Spanair busca nueva imagen corporativa

Tue, 05 May 2009 18:00:00 +0100

Por Luis Calvo. «Spanair iniciará hoy, 5 de mayo, y hasta el 10 de mayo inclusive un periodo de consultas entre sus pasajeros y empleados para que sean ellos con sus votos los que elijan entre dos opciones la nueva identidad visual que adoptará la compañía». Así ha comunicado Spanair algo que para muchos era obligado: un cambio de imagen al inicio de una nueva etapa. Spanair ha habilitado la página webJuntos elegimos la nueva identidad visual de Spanair para que se pueda votar entre dos opciones finalistas, sorteando 5 viajes para dos personas en cualquier ruta nacional de Spanair y un viaje alrededor del mundo, también para dos personas, en las aerolíneas de Star Alliance. Curiosamente se limitan a ofrecer ambos logos y la imagen de una máquina de autofacturación y no cómo quedarían los aviones.

A la izquierda, Opción Mundo; a la derecha, Opción Estela

Spanair tiene previsto presentar la nueva imagen corporativa coincidiendo con la inauguración de la nueva T-1 de Barcelona en el mes de junio. Anotaciones relacionadas:

Completada la venta de Spanair.

Nueva ruta de American Airlines Madrid-Dallas

Tue, 21 Apr 2009 14:00:00 +0100

Un B767 de American Airlines aterrizando en Madrid

Por José Mª Parés. Foto Luis Calvo. American Airlines ha anunciado hoy su nueva ruta Madrid-Dallas/Forth Worth que comenzará a operar con un vuelo diario desde el próximo día 2 de mayo. La nueva ruta será operada con Boeing B-767-300, en una configuración para 225 pasajeros (30 en clase Business y 195 en clase Turista). Este nuevo destino viene a sumarse a los dos vuelos actuales que la aerolínea estadounidense mantiene diariamente desde Madrid a Miami y desde Barcelona a Nueva York. American Airlines tiene su sede social y base principal de operaciones en el aeropuerto de Dallas-Forth Worth (el segundo con mayor tráfico de pasajeros en los Estados Unidos), y cuenta con una red de 260 destinos domésticos.

Cinco compañías aéreas españolas incumplen norvativas en sus servicios web

Thu, 16 Apr 2009 22:43:48 +0100

Una nota del Ministerio de Sanidad y Consumo ha lanzado una nota en la que adivierte a los usuarios de páginas web de algunas compañías aéreas españolas de ciertas irregularidades en las que están incurriendo. En concreto se refieren a Iberia, Air Europa, Spanair, Vueling e Easy Jet. Los incumplimientos se refieren al mal uso de números de teléfono de «valor añadido» (números 807) en sus páginas, números que hacen incurrir a los usuarios en un coste extra en las llamadas que realizan, algo de lo que muchas veces no son conscientes o sobre lo que luego no encuentran cómo reclamar. Entre los incumplimientos de las normas exigidas en el Código de Conducta para quienes hacen uso de ese tipo de números especiales telefónicas, están:

No informar correctamente del precio máximo de las llamadas por minuto, impuestos incluidos, con independencia del día y de la franja horaria en la que se realice la llamada, tanto desde un teléfono fijo y desde un teléfono móvil.
No identificar claramente quién está prestando el servicio en cuestión.
No incluir un domicilio a efectos de notificación que permita a los usuarios dirigir una consulta o reclamación respecto al servicio.

Podría considerarse que este problema es algo menor dentro de unas webs que gestionan grandes volúmenes de transacciones de comercio electrónico en la modalidad de venta de billetes. Pero también hay que recordar que ya en 2007 este mismo organismo detectó y alertó a los consumidores de irregularidades relacionadas con los precios de los billetes de avión, las ofertas y condiciones de contratación, en este caso de Iberia, Spanair y Vueling. La nota oficial puede leerse completa en la web del Ministerio de Sanidad y Consumo: El Instituto Nacional de Consumo encuentra incumplimientos normativos en las páginas 'web' de cinco compañías aéreas. Actualización (17 de abril de 2009): Una nota de Air Europa indica que ya ha ralizado todos los cambios oportunos para cumplir con las recomendaciones del Instituto Nacional de Consumo:

Air Europa adapta su web a los requerimientos de Consumo - Air Europa ha introducido en su web, en menos de 24 horas, las modificaciones recomendadas por el Instituto Nacional de Consumo para cumplir escrupulosamente con la normativa que regula el uso de las líneas telefónicas de uso profesional y tarificación adicional.

De hecho, requisitos como la identificación del prestador de servicios y el precio máximo por minuto en las llamadas desde fijo y móvil ya estaban reflejados en todas las páginas de la web a excepción de una, que es la que ahora ha sido completada.

Air Europa, que no ha recibido comunicación oficial alguna por parte del Instituto de consumo, lamenta el tono alarmista del comunicado emitido ayer por este organismo, en el que acusaba a las cinco principales compañías aéreas de España de "incumplir" el código de conducta de los operadores de servicios telefónicos de tarificación adicional. La compañía del grupo Globalia reitera su compromiso con la calidad y la transparencia.

Air France estrena sus nuevos colores en el 777º Boeing 777

Sat, 11 Apr 2009 12:45:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Boeing. Boeing ha hecho entrega a Air Fance del Boeing 777-328ER matriculado F-GZND, que es el primer avión de la aerolínea francesa en lucir la nueva imagen corporativa de esta. Este B-777, con número de serie 35543, es el 777 ejemplar en salir de la cadena de producción en Paine Field (Everett, al norte de la ciudad de Seattle). El avión efectuó su primer vuelo el 30 de marzo pasado como BOE 540 con la matrícula de pruebas N1785B, una de las asignadas por la FAA a Boeing y que van siendo asignadas a diferentes aviones. Durante la ceremonia de entrega, los títulos del avión estaban cubiertos por una lona que retiraron empleados de Boeing, aunque sin embargo, la deriva, con las nuevas bandas, estaba a la vista del todo el mundo. Anotaciones relacionadas:

Nuevos logotipo e imagen para Air France.

Delta y SkyTeam se suman a la moda de los logojets

Wed, 01 Apr 2009 11:30:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Delta Airlines. Desde hacía semanas en diversos foros de internet se daba por hecho que Delta iba a pintar uno de sus Boeing 767-400ER con los emblemas de SkyTeam, la alianza a la que pertenece. Finalmente, el pasado 30 de marzo el avión N844MH salía del hangar de pintura en la base de mantenimiento de Delta en Atlanta y poco después entraba en servicio volando a Dublín (Irlanda). Con este, las tres grandes alianzas de aerolíneas tienen ya pintados aviones que las promocionan. Anotaciones relacionadas:

Completada la venta de Spanair

Tue, 31 Mar 2009 21:45:00 +0100

Por Luis Calvo. SAS acaba de comunicar que se ha completado el procedimiento de venta de Spanair a Initiatives Empresarials Aeronàutiques, S.A. (IEASA), formada por Consorci de Turisme de Barcelona, Catalana d'Iniciatives, Volcat 2009 y Fira de Barcelona. Como se había anunciado, el nuevo grupo se ha hecho con el 80,1 por ciento de Spanair por 1 euro. SAS mantendrá en 19,9 por ciento restante y se mantendrá como socio industrial. El acuerdo estaba pendiente de recibir el visto bueno de las autoridades europeas, incluida la Comisión de Competencia española, lo que ha ocurrido hoy. Antes de abril de 2009 el capital social de Spanair se incrementará en 100 millones de euros. Anotaciones relacionadas:

Confirmado el acuerdo de venta de Spanair por un euro.

Con Air Europa a Disneylandia

Fri, 27 Mar 2009 16:00:00 +0100

El Boeing 737-85P EC-JHL ha sido el avión escogido para lucir la nueva decoración

Texto y fotos Luis Calvo. Air Europa y Disney han presentado hoy en Madrid el nuevo logojet de Air Europa. Dedicado a Disney, es el fruto de un acuerdo entre ambas empresas para que los pasajeros, especialmente los más jóvenes, tengan una mayor experiencia en sus viajes a Disneyland en Paris. Así, los jueves y domingos, el avión operará los vuelos AEA1023 y AEA 1024 (Madrid-París y París-Madrid respectivamente) al tiempo que operará en el resto de las rutas de Air Europa. Para esos vuelos, se habilitará un mostrador especial de facturación en Barajas, decorado con temas Disney. A bordo, el avión ha sido decorado especialmente también con imágenes y emblemas de Disney.

Anotaciones relacionadas:

Aviones de todos los colores y para todos los gustos.

Huelga de SEPLA en Spanair

Thu, 26 Mar 2009 16:18:17 +0100

Texto y foto Luis Calvo. La sección sindical de Spanair en SEPLA acaba de anunciar que han iniciado los trámites para convocar una huelga de pilotos en la aerolínea «Ante los reiterados incumplimientos de los acuerdos del ERE y del IV Convenio Colectivo». En su comunicado, el sindicato señala:

La Dirección de Spanair está aplicando decisiones de última hora que pueden estar fuera del modelo que se pretende instaurar por parte de los futuros inversores: un conjunto de acciones y omisiones que, a corto plazo, perjudicarán las finanzas de los nuevos accionistas y los derechos de los empleados, y que tienen como finalidad perpetuarse en sus puestos anteponiendo los intereses personales a los de la compañía, entre ellos:
Intento de ampliar el número de profesionales despedidos al margen de lo recogido legalmente en el ERE.
Pago de indemnizaciones al margen de lo que estipula el ERE.
Intento de modificar contra el reloj la estructura organizativa de la aerolínea, antes de que los nuevos directivos tomen las riendas de Spanair.
Al tiempo que se sigue despidiendo a pilotos, se llama a otros en activo en sus días libres para trabajar.
No se respeta la normativa de tiempos de trabajo y descanso en las programaciones de la plantilla de pilotos.

Sorprende no obstante, que no se indican posibles fechas de la huelga. Es más, desde el sindicato se nos ha señalado: «como se indica en el comunicado, la convocatoria de huelga aún no se ha presentado ante las Autoridades y se encuentra en fase de estudio, por lo que resulta prematuro hablar de fechas concretas. En caso de llegar a la convocatoria legal de huelga, este gabinete hará saber a los medios de comunicación las fechas de la misma». Un comunicado de este tipo casi parece un poco prematuro si en efecto sólo la están «estudiando». ¿Estaremos ante una maniobra de relaciones públicas y presión?

Sepla y dirección de Iberia cierran la redacción del convenio

Wed, 25 Mar 2009 22:00:00 +0100

Por Esther Apesteguía. Según informa la compañía Iberia, los pilotos de la aerolínea, representados por el SEPLA y la dirección de la compañía han terminado la redacción del VII Convenio Colectivo, donde se reflejan los acuerdos firmados por ambas partes en enero pasado: Iberia y el Sepla culminan la redacción del Convenio. Respecto a los principales puntos de fricción que aún quedaban entre las partes, como los incrementos salariales acumulados y las condiciones de los pilotos mayores de 60 años, ambas partes han flexibilizado sus posturas. Así, y siguiendo con el comunicado emitido por la propia compañía,frente a lso incrementos del 1,4 y 2,7 por ciento acordados en enero, para los años 2008 y 2009, respectivamente, se acuerdan subidas del 3,5 y 0,6 por ciento,sin que el cambio afecte a la masa salarial consolidada. Respecto a la posibilidad de que los pilotos mayores de 60 años puedan seguir volando hasta los 65, al 100 por 100 de su actividad, la decisión se aplaza hasta el año 2014, manteniéndose la opción de volar al 50 por ciento. Anotaciones relacionadas: