Avión Microsiervos | Noticias y eventos

Paul Bonhomme, ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2009

Sun, 04 Oct 2009 23:30:00 +0100

Paul Bonhomme en la final

Hubo que esperar casi al último vuelo del Final 4 de la carrera de Barcelona para averiguar el nombre del ganador del Campeonato Mundial Red Bull Air Race 2009, pues hasta esa fase de la carrera Paul Bonhomme y Hannes Arch estuvieron luchando a tope por hacerse con él, y aún a pesar de que Bonhomme dependía solo de si mismo para hacerse con el título tuvo que ser capaz de resistir la enorme presión que le metió Arch, que en ningún momento dio por perdido el título. Arch, volando a tope, chocó contra uno de los pilones del Quadro en su último recorrido del circuito, lo que le supuso una penalización de seis segundos y quedar cuarto en la carrera de hoy, pero en realidad a esas alturas ya era irrelevante su puesto final en esta, porque tras su circuito en el Final 4, realizado justo antes que Arch, Bonhomme había marcado el mejor tiempo e iba a quedar ya como poco en segundo lugar, lo que le bastaba para hacerse con el título, pues Arch necesitaba ganar la carrera y que Bonhomme quedara fuera del podio para poder arrebatárselo. Así, la carrera de Barcelona la ganó Bonhomme, seguido de Nigel Lamb y Matthias Dolderer, mientras que un sorprendente Matt Hall ocupaba el tercer puesto del campeonato mundial, tras Bonhomme y Arch, un resultado sorprendente para un rookie -un novato- como él mismo reconocía después de la carrera, ya que su objetivo principal en este su primer año era aprender y volar con seguridad, dejando para el futuro cualquier intento de pelear por un puesto determinado. Un final realmente emocionante para todo un espectáculo especialmente interesante en un circuito de 6,4 kilómetros ya de por si bastante complicado por los continuos virajes que tenían que hacer los pilotos al que se unió un viento cambiante que hacía que tuvieran que ir ajustando sobre la marcha en prácticamente cada pasada que los pilotos hacían por él. Lo que quizás necesita un poco más de trabajo es la integración de la carrera y la Festa al Cel, ya que a veces se producían intervalos sin ninguna actividad que probablemente podían haberse evitado con una coordinación un poco mejor, aunque también hay que tener en cuenta que es el primer año que se produce esta integración, con lo que siempre puede haber margen para mejorar estos asuntos. De las exhibiciones de la Festa en sí destacaría la intervención del A320 de Spanair, cuyos pilotos demostraron que estos aviones son capaces de hacer cosas que los pasajeros ni nos imaginamos, y pondría en el cajón del olvido la demostración del Harrier de la Armada, muy desangelada, limitándose a poco más que un par de pasadas y un estático muy lejano de la playa, muy por debajo de lo que, por ejemplo, se ha podido ver en los últimos años en el Festival Aéreo de Vigo. Anotaciones relacionadas:

Final de la Red Bull Air Race 2009: Hannes Arch recorta distancias con Paul Bonhomme

Sun, 04 Oct 2009 10:45:00 +0100

Después de una primera manga clasificatoria decepcionante en la que al tocar una de las puertas penalizó con seis segundos Hannes Arch se puso las pilas y en la segunda manga no solo consiguió dejar detrás sus problemas con el motor, que tuvo que cambiar por problemas con el que estaba usando, sino que se permitió marcar el mejor tiempo de la jornada, con 1'21"06, lo que le permitió ganar un punto extra en el campeonato, lo que lo deja en la clasificación general a solo 3 puntos de Paul Bonhomme, que por ahora sigue liderando el campeonato de la Red Bull Air Race 2009. También ayudó que en la segunda manga de clasificación Paul Bonhomme fue incapaz de superar su marca de la primera al llevarse por delante una de las puertas en principio más fáciles del circuito. Aún así Bonhomme sigue dependiendo solo de si mismo para hacerse con el título, pero con un poco menos de margen de error que ayer. Si se diera el caso de que al final los dos empataran a puntos el título sería para el inglés por sus resultados a lo largo del campeonato. Nicolas Ivanoff y Matt Hall consiguieron por su parte el segundo y tercer puesto en la clasificación, mientras que Alejandro Maclean se colaba sin problemas en los 10 finalistas directos. Hoy, a partir de las 14:30, con la repesca de los dos pilotos más rápidos de la Wild Card en la que los cinco últimos clasificados de ayer pueden obtener aún una plaza por la carrera, se dilucidará todo. La Sexta retransmitirá la carrera en sí en directo a partir de las 15:30. Anotaciones relacionadas:

Red Bull Air Race 2009, el campeonato en juego en cuatro puntos.

Retrasos en vuelos trasatlánticos en el Reino Unido por problemas en Shanwick

Sun, 04 Oct 2009 09:00:00 +0100

Por Redacción Avión Revue. Un fallo informático en el centro de control de tráfico aéreo de Shanwick ocurrido a ayer a las 9 de la mañana (hora de España, UTC +2) obligó a mantener en tierra los vuelos con origen en el Reino Unido con destino a los Estados Unidos, Canadá, y el Caribe mientras los técnicos intentaban solventarlo.

En azul claro el Area de Control Oceánico afectada por el fallo - Wikipedia

Durante el tiempo que duró el fallo, que fue corregido poco después de las 12 del mediodía, los controladores se vieron obligados a realizar el control manual de los vuelos que ya estaban en el aire, lo que significa que en esos momentos operaban con una capacidad muy por debajo de los 1.200 vuelos diarios que pasan por la zona en los días de más tráfico. En cualquier caso, desde NATS (National Air Traffic Services), la empresa que gestiona los sistemas de control aéreo en el Reino Unido, se insiste en que en ningún momento este fallo puso en peligro la seguridad de ningún vuelo, aunque sí es cierto que hubo retrasos de más de tres horas en aeropuertos como Heathrow y Gatwick: NATS Statement on Oceanic Air Traffic Control Saturday October 3. También es cierto que no es la primera vez, ni mucho menos, que hay problemas con este sistema: UK ATC system falls over - again. (Vía BBC).

Red Bull Air Race 2009, el campeonato en juego en cuatro puntos

Sat, 03 Oct 2009 09:00:00 +0100

Michael Goulian tiene un pequeño encontronazo contra el Quadro durante los entrenamientos del viernes - Bob Martin/Red Bull Air Race

Tras los entrenamientos llevados a cabo durante el jueves y el viernes hoy se vuelan las dos mangas de clasificación para la última carrera del campeonato Red Bull Air Race de este año, que decidirá si este lo gana Paul Bonhomme o Hannes Arch, separados solo por cuatro puntos de diferencia en la clasificación general con 55 y 51 puntos respectivamente, y a una distancia tal del tercer clasificado, Matt Hall, y de los demás pilotos, que aunque ninguno de los dos terminara la carrera el campeonato seguiría decidiéndose entre ellos, pues como mucho hay 13 puntos en juego el domingo. Estos 13 puntos los obtendría el piloto que quedara primero en las mangas de clasificación, lo que da un punto, y primero también en la carrera, lo que da otros 12 puntos. En cualquier caso en los entrenamientos el piloto más rápido ha sido Paul Bonhomme, quien parece llevar bien la presión de intentar mantener el liderazgo y hacerse con el título. Por su parte Hannes Arch ha tenido problemas con el motor y no ha podido participar en la segunda sesión de entrenamientos.

Movilización de pilotos y auxiliares de vuelo por una ley que prevenga la fatiga en vuelo

Fri, 02 Oct 2009 23:45:00 +0100

Por Redacción Avión Revue. El SEPLA y la ECA (European Cockpit Association) han convocado para el lunes 5 de octubre a las 11 de la mañana sendas concentraciones en los aeropuertos de Madrid - Barajas y El Prat - Barcelona para solicitar la creación de una nueva normativa de prevención de la fatiga de las tripulaciones, que se estima que es responsable de un 25% de los accidentes de aviación en todo el mundo, que incluya los últimos estudios científicos al respecto y que prevenga esta de forma eficaz. Estas dos concentraciones forman parte de una jornada de protesta que tendrá lugar en un total de 22 aeropuertos europeos ante la falta de reacción de la Unión Europea ante un estudio que ella misma encargó y que deja bien claro que hay que cambiar las normas que regulan este aspecto de la operación de las aerolíneas. Hay más información al respecto en ¡Las autoridades tienen que actuar ya! y Rules on Pilot & Cabin Crew Fatigue Potentially Unsafe.

Todo listo para la Red Bull Air Race de Barcelona y la Festa al Cel

Wed, 30 Sep 2009 16:33:48 +0100

Alejandro MacLean y Kirby Chambliss sobre Barcelona

Con la apertura de la base de operaciones de la Red Bull Air Race en el aeropuerto de Sabadell hoy a las 12 del mediodía todo está listo para las sesiones de entrenamiento, que se celebrarán durante el jueves y el viernes, las mangas de clasificación, que tendrán lugar el sábado, y la carrera en sí, que se celebrará el domingo. Y por si fuera poco la celebración de la carrera, en la que se decidirá el campeonato, ya que a Paul Bonhomme y Hannes Arch solo los separan cuatro puntos -los demás pilotos no tienen opción a arrebatarles el título aunque ninguno de los dos completara la carrera de Barcelona- este próximo fin de semana también se celebra la Festa al Cel, de tal forma que los dos eventos se convierten en uno. Los horarios previstos son estos, aunque aún podría haber algún cambio de última hora: Sábado 3

12h45: Inicio del Festival
12h45: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
13h11: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
13h17: Salto PAPEA (2ª rotación)
13h22: Vueling Airbus 320
13h30: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
13h36: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bücker Jungmann, y un North American T-6)
13h59: Breitling DC3
14h04: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
14h33: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M) Juan Velarde y Cástor Fantoba
14h50: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
14h54: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
14h59: Patrulla ASPA
15h23: Primera Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
16h20: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
16h25: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
16h36: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
16h45: Segunda Sesión Clasificatoria Red Bull Air Race
17h40: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
17h48: Exhibición 2 x Harrier AV8B Armada Española
17h53: Fin del Festival 17h53

Domingo 4

12h43: Inicio del Festival
12h43: Formación Dos aviones HA-220 Super Saeta
13h01: Salto BASE Atleta Red Bull (Ueli Gegenschatz)
13h04: Salto PAPEA (1ª rotación)
13h12: Acrobacia Extra 300L SEAT con François Lèvot, 3er clasificado mundiales acrobacia
13h19: Salto PAPEA (2ª rotación)
13h24: Spanair Airbus 320
13h29: Vuelo aviones históricos de transporte, conmemoración 90 aniversario aviación comercial en Barcelona (Antonov 2, Douglas DC-3, Junkers 52)
13h49: Exhibición Avión SGM F4U-4 Corsair
14h03: Salto Paracaidista traje alas Ueli Gegenschatz + Joulian B.
14h07: Exhibición aviones extición de incendios Air Tractor AT802F FireBoss
14h12: Exhibición 2 x Harrier AV8B Armada Española
14h23: Primera sesión Gran Final Red Bull Air Race (Wild card)
14h52: Breitling DC3
14h57: Breitling Jet Team (7 x Entrenadores L-39 Albatros)
15h30: Segunda sesión Gran Final Red Bull Air Race (Top 12)
16h07: Tercera sesión Gran Final Red Bull Air Race (Super 8)
16h34: Acrobacia Helicóptero BO-105 Red Bull
16h44: Última sesión Red Bull Air Race (Final 4)
16h59: Exhibición Alphajet Armée de l’Air
17h07: Patrulla Culebra (2 x Sukhoi 26M) Juan Velarde y Cástor Fantoba
17h14: Vuelo aviones históricos Fundación Parc Aeronàutic de Catalunya (MBB S223 Flamingo, Zlin Z-326 Trener Master, Zlin Z-526 Akrobat, dos Bücker Jungmann, y un North American T-6)
17h21: Acrobacia Extra 330SC Renaud Ecalle, piloto de l’Armée de l’Air francesa, campeón del mundo de acrobacia
17h35: Patrulla ASPA
17h53: Fin del Festival

Como se puede ver el programa para los dos días es muy similar, con lo que quien no pueda ir un día podrá ver prácticamente lo mismo el otro, con la salvedad de la Red Bull Air Race, que como ya comentábamos celebra las rondas de clasificación el sábado y la carrera en sí el domingo. Sin querer desmerecer a ninguna otra de las exhibiciones que podremos ver, me parece especialmente importante que Spanair y más tarde Vueling hayan tomado la decisión de hacer volar dos de sus aviones en la exhibición, demostrando un cierto compromiso con la cultura aeronáutica que va más allá de simplemente hacer dinero llevando pasajeros y equipaje de un lado a otro. El A320 de Spanair que participará en la exhibición será el EC-IPI, bautizado como Vicente ferrer, y que es el primero de la flota que fue decorado con los nuevos colores de la compañía. No está confirmado cual de los aviones de Vueling será el que haga la exhibición, aunque se especula que probablemente será uno de los MTV. Lo que es una verdadera lástima es que por problemas técnicos de última hora ninguno de los A320 vaya a poder realizar su vuelo junto con un Connie como estaba previsto. Por cierto que para redondear las actividades aeronáuticas en la zona esta misma semana, del 1 al 4 de octubre, se celebra en Fira Sabadell, el Aeropuerto de Sabadell, y la Terminal Corporativa del Aeropuerto de Barcelona el International Air Meeting 2009, el mayor salón internacional dedicado a la aeronáutica que tiene lugar en España. Anotaciones relacionadas:

Red Bull Air Race Oporto 2009, la etapa anterior.
¿Cómo se ve un espectáculo aéreo «desde arriba»? La Festa al Cel 2008, un precioso vídeo.

Festival Aéreo de Valencia y Portugal Air Show 2009

Wed, 16 Sep 2009 23:45:51 +0100

La temporada de festivales aéreos se acerca a su fin, pero este próximo de semana viene fuerte. Por una parte, el domingo 20 se celebra en la playa de la Malvarrosa el VI Festival Aéreo Ciudad De Valencia, en el que está previsto que participen

Patrulla Aspa, patrulla Papea, Mirage F1, Canadair CL-215, y Superpuma SAR del Ejército del Aire Español.
Un Super Puma del Batallón de Helicopteros de Emergencia II del Ejército de Tierra.
Un AV-8B Harrier de la Armada.
El Extra 330 del Ejército del Aire Francés.
El Su-26 de Anselmo Gámez.
Las Cessna 150, Piper PA-28 y Bücker Jungmann del Real Aeroclub de Valencia.
La Piper PA-28 de Airmed.
Super Saeta, Aisa I-11B, Bücker Jungmann, y North American T-6 de la Fundación Aérea de la Comunidad Valenciana.
Helicóptero de la Guardia Civil.
Helicóptero de la Policia Nacional.
Helicóptero de la Generalitat Valenciana.
Helicóptero de Tráfico de la D.G.T.
Ultraligeros del Club la LLosa.
Paracaidistas del Real Paraclub Valencia.

No está de más consultar el programa por si hay cambios y para ver el orden y horario definitivos. Por otro lado, como nos recuerda Alberto, desde el viernes 18 al domingo 20 se celebra el Portugal Air Show 2009 en Evora, que no queda demasiado lejos de la frontera, con lo que más de uno podría animarse a ir por allí, pues el programa también promete.

Red Bull Air Race Oporto 2009

Mon, 14 Sep 2009 20:11:48 +0100

¡Arriba! Paul Bonhomme metiendo ges al llegar a un extremo del ciruito para no salirse de la línea de seguridad

Gracias a la amable invitación de Red Bull España he podido pasar el fin de semana siguiendo esta carrera desde dentro como un medio de comunicación acreditado, así que aquí van mis impresiones.

Entregado el segundo Boeing C-17 a Qatar

Fri, 11 Sep 2009 11:15:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Boeing. La Fuerza Aérea Qatarí recibió su segundo Boeing C-17 Globemaster II en las instalaciones de Boeing en Long Beach (California), donde se encuentra la línea de montaje de este avión. Se trata del primero C-17 que se ha entregado con una decoración exterior no militar, en este caso los colores de los aviones del Gobierno de Qatar. Este avión, junto al primero que fue entregado hace unas semanas y que luce colores militares, fue trasladado a la base aérea qatarí de Al Udeid. Con este son ya 206 los C-17 en servicio en todo el mundo, 189 con la Fuerza Aérea, Guardia Aérea y Reserva de EE.UU. y 17 con Australia (4), Canadá (4), Qatar (2), Reino Unido (4) y el Consorcio Strategic Airlift Capability formado por doce países de la OTAN y de la Asociación par ala Paz (3).

Accidente de un Mirage F.1 del Ala 14 en Jaén

Thu, 10 Sep 2009 13:15:00 +0100

Por Luis Calvo. El Ejército del Aire español acaba de informar del accidente de un Mirage F.1 del Ala 14 de Albacete: «alrededor de las 11:00 horas en Arroyofrío en las inmediaciones de Cazorla (Jaén) mientras participaba en una misión de instrucción. El piloto, el teniente Ángel Gálvez Belmonte, de 30 años de edad, tuvo que eyectarse resultando herido leve. Se han iniciado las investigaciones pertinentes, desconociéndose por el momento las causas del accidente».

Recordatorio: Red Bull Air Race Oporto

Wed, 09 Sep 2009 14:15:00 +0100

Ver vídeo: Boeing 747 Jumbo MUNCYT
Redbull Air Race [1:39]

Este año la Red Bull Air Race tiene tres paradas en Europa, y dos de ellas son en la península ibérica: El 11 y 12 de septiembre en Oporto y el 3 y 4 de octubre en Barcelona. Hemos sido amablemente invitados por la organización a acudir a ambas carreras, con lo que este fin de semana espero poder contaros qué siente un aerotrastonado al poder ver una de estas carreras en persona. Anotaciones relacionadas:

II Festival Aéreo de Cádiz

Mon, 07 Sep 2009 10:00:00 +0100

Otro fin de semana más hay un festival aéreo del que poder disfrutar, en este caso el II Festival Aéreo de Cádiz, que se celebrará el próximo domingo 13 de spetiembre de 12:00 a 14:30 en la playa Victoria. El programa previsto, salvo cambios de última hora es este:

Helicóptero SAR del Ejército del Aire.
Patrula PAPEA.
Patrulla Jacob 52.
X-300 (Francisco Solá).
Harriers de la Armada.
Patrulla Culebra.
Canadair CL-215 del Ejército del Aire.
Helicópteros AB-212 y SH-60 de la Armada.
Eurofighter del Ejército del Aire.
Patrulla Águila.

Durante esta semana se pueden visitar también dos exposiciones que permanecerán abiertas hasta el mismo día 13:

Exposición de diversas maquetas y tres motores (de reacción y convencionales) en el Centro Comercial Bahía de Cádiz -El Corte Inglés-.
Exposición en la Glorieta Ingeniero La Cierva de un T-6 y un Saeta.

A este festival le seguirán aún el Festival Aéreo Ciudad de Valencia el 20 se septiembre en la playa de la Malvarrosa y la Festa al cel en Barcelona el 4 de octubre, para cerrar la temporada. Anotaciones relacionadas:

¿Cómo se ve un espectáculo aéreo «desde arriba»? La Festa al Cel 2008.

Jornada de puertas abiertas en la base aérea de Málaga

Sat, 05 Sep 2009 11:15:12 +0100

Aunque no está anunciado en ninguna parte al parecer hoy hay jornada de puertas abiertas en la base aérea de Málaga desde las 10 de la mañana. Dependiendo de las salidas que puedan hacer para realizar ensayos para el I Festival Aéreo Ciudad de Málaga, que se celebra mañana, se podrán ver varias aeronaves. Al parece ayer había en plataforma:

2 Eurofighter
2 F-16
2 CL-215
1 Saeta
Patrulla Aguila
Patrulla Aspa

Y para hoy mismo se esperaba la llegada de los dos Harrier de la Armada. La base aérea de Málaga está en el mismo recinto que el aeropuerto de la ciudad, aunque cuenta con su plataforma propia. La entrada está justo al lado de la autovía que va desde Málaga a Torremolinos, pasadas las luces de aproximación de la pista 31. Hay una gran verja con un puesto militar en la entrada. (Vía Jorge Martín en la lista de correo de Aviacion Militar).

Al rescate de SkyEurope

Thu, 03 Sep 2009 11:30:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Quinetic. La aerolínea eslovaca SkyEurope suspendió sus operaciones el pasado día 1 de septiembre al no poder hacer frente a los pagos del combustible. SkyEurope había sido creada en 2001 como una aerolínea de bajo coste y contaba con bases en Bratislava (Eslovaquia), Viena (Austria) y Praga (República Checa). A las pocas horas de la suspensión de operaciones, Ryanair anunció que los pasajeros de SkyEurope con una reserva válida, podrían completar su viaje con Ryanair por tan sólo 25 euros en las rutas que unen Bratislava con Alicante, Gerona, Charleroi (Bruselas), Roma, Liverpool y Stansted (Londres). En su comunicado, Ryanair señala: «Ryanair se compromete también a ayudar con la repatriación de pasajeros que se vean atrapados en el futuro por el cierre de cualquier aerolínea y recomienda a los pasajeros que la mejor manera de asegurarse que sus planes de viaje están protegidos es viajar tan sólo con aerolíneas financieramente seguras como Ryanair». Dos días después del anuncio de Ryanair, Vueling se sumó ofreciendo a los pasajeros de SkyEurope la posibilidad de viajar entre Barcelona y Viena por 50 euros. SkyEurope pasaba ya por malos momentos desde hace meses. Gran parte de su flota fue incautada por falta de pago de las cuotas de alquiler

Avión a pedales de construcción amateur

Thu, 03 Sep 2009 11:00:00 +0100

No es la primera vez que se intenta construir una aeronave de propulsión humana, ni tan siquiera la primera vez que se consigue, pues ya lo consiguieron el Gossamer Condor en 1977 y el Gossamer Albatross en 1979, pero lo que hace especial el avión de Jesse van Kuijk, un joven holandés de 19 años, es que él mismo lo diseñó y construyó.

¡En vuelo! Foto Jesse van Kuijk

Spiegel Online recoge en el artículo Teen Takes to the Skies in Pedal-Powered Plane la historia de sus esfuerzos a partir de los 16 años, cuando decidió que quería volar y que quería hacerlo con su propia fuerza y en un avión construido por el, para lo que tuvo que documentarse profusamente y hacer acopio de materiales, fundamentalmente madera de balsa y poliuretano. Desde luego le da otra acepción al concepto de construcción amateur. (Vía Neatorama).

Accidente de un Su-27 en Polonia

Mon, 31 Aug 2009 10:02:03 +0100

Ver vídeo: SU 27 Crash Air Show in Poland
SU 27 Crash Air Show in Poland [0:21 min.]

Un Su-27 de la Fuerza Aérea de la República de Belarús (Bielorrusia) se estrelló ayer durante una exhibición aérea en Polonia, matando a sus dos pilotos. Hay varios vídeos en YouTube. Según el portavoz del Ministerio de Defensa bielorruso, el accidente fue provocado por un pájaro que fue engullido por el motor del avión.

I Festival Aéreo Ciudad de Málaga

Mon, 31 Aug 2009 10:00:00 +0100

En este año en el que lamentablemente hemos visto como se cancelaban algunos festivales aéreos previstos -notablemente Aire 09- y como otros pendían de un hilo por problemas de financiación representa una muy buena noticia ver como un nuevo festival se une al circuito. El Festival Aéreo Ciudad de Málaga, en su primera edición, se celebrará este próximo sábado sobre la playa de la Malagueta, aunque la web oficial todavía no incluye la parrilla de participantes. Actualización: En La Patrulla Águila y otras 28 aeronaves, en el primer festival aéreo de Málaga dan una lista de participantes, aunque este no sera probablemente el orden de participación:

Patrulla Águila
Patrulla Aspa
Canadair CL-215
Eurofighter del Ejército del Aire
Helicóptero Puma en demostración SAR
Harrier de la Armada
F-16 Solo Display Team de la Fuerza Aérea Holandesa
Team Pioneer
Anotonov 2
Patrulla Milano (Yakovlev-52)
Ramón Alonso (Sukhoi-31)
Proyecto Alas (paracaidistas)

Más actualización: En la web oficial ya están los participantes y la parrilla del festival. Anotaciones relacionadas:

Iberia pintará un avión de Madrid 2016

Tue, 25 Aug 2009 13:45:00 +0100

Por Luis Calvo. Iberia ha firmado un acuerdo de patrocinio para apoyar la candidatura de Madrid a los juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2016, conocida como Madrid 2016, por el cual «promocionará la candidatura de Madrid por todo el mundo, captará apoyos entre clientes y empleados y llevará a la delegación oficial a Copenhague para las votaciones del próximo 2 de octubre». Según Iberia «este acuerdo se traduce, entre otras acciones, en que Iberia utilizará todos sus medios, incluido un avión, para promocionar la candidatura de Madrid por los aeropuertos donde opera y entre sus clientes, más de dos millones cada mes». El 30 de septiembre será la fecha en la que la delegación española viaje a Copenhague para asistir a las votaciones del 2 de octubre: «El avión estará claramente identificado con los logotipos de la candidatura de Madrid 2016, tanto en el fuselaje como en el interior. Junto con el avión oficial Iberia aportará a la candidatura un segundo avión para trasladar a toda la delegación, invitados y medios de comunicación». Actualización 26 de agosto: «Cazado» el Iberia Madrid 2016.

Accidente mortal en los ensayos de MAKS 2009

Sun, 16 Aug 2009 22:36:28 +0100

Según se puede leer en Pilot killed as Russian air force jets collide esta tarde dos Su-27 de la patrulla acrobática Russian Knights chocaron en las proximidades del aeropuerto Zhukovsky mientras ensayaban para el salón MAKS 2009, que comienza este próximo martes. Los tres pilotos que ocupaban los dos aparatos pudieron eyectarse, aunque lamentablemente el coronel Igor Tkachenko, líder de la patrulla, falleció, mientras que los otros dos pilotos están en condición estable. Los restos de los aviones cayeron sobre unas casas incendiando tres de estas, causando serias heridas a una mujer y al parecer hiriendo a otras cuatro personas. (Vía un mensaje de José Luis Celada Euba en la lista de Aviación Militar.) Actualización: Hay algunas fotos del accidente en катастрофа Су-27 и Су-27 УБ 16.08.09, aunque el texto que las acompaña está en ruso. Anotaciones relacionadas:

Accidente de un F-18 en San Diego, California.

Evacuado un avión de Vueling en París

Wed, 05 Aug 2009 13:45:00 +0100

Por Luis Calvo. Foto Javier Pedreira (Wicho). El vuelo de la compañía Vueling 9127 de París-Orly a Alicante ha sido evacuado «de modo controlado» según se ha informado desde la compañía, a las 10:36 por medio de las rampas de las puertas. Según el comunicado de Vueling: «La evacuación ha tenido lugar tras haberse encendido el motor derecho, mientras el avión estaba todavía en la fase de retroceso de la terminal. Todos los pasajeros y miembros de la tripulación han sido evacuados de modo seguro, si bien cabe contar con 8 contusionados, que ya han recibido las pertinentes atenciones».

El avión implicado ha sido el EC-ICQ, un Airbus A320-211 todavía con los colores de Clickair.

Accidente de un ATR 72 de Bangkok Airways en Tailandia

Tue, 04 Aug 2009 13:45:00 +0100

Por Luis Calvo. Un ATR 72-500 de Bangkok Airways se ha estrellado contra una antigua torre de control al salirse de la pista durante su aterrizaje en el aeropuerto de la isla Koh Samui en la provincia tailandesa de Surat Thani. En el accidente el capitán ha resultado muerto y seis pasajeros gravemente heridos. Bangkok Airways ha confirmado que todos los pasajeros eran extranjeros y entre ellos había españoles. El avión, con 68 pasajeros y cuatro tripulantes procedía de Krabi. Según los datos preliminares diponibles en ASN Aircraft accident ATR-72-212A HS-PGL ? Koh Samui Airport podría tratarse del matriculado HS-PGL.

Llega la Red Bull Air Race a Barcelona

Thu, 30 Jul 2009 22:30:00 +0100

Ver vídeo: Boeing 747 Jumbo MUNCYT
Redbull Air Race [1:39]

Por Esther Apesteguía. Vídeo Breitling. Los días 3 y 4 de octubre los espectaculares aviones de la Red Bull Air Race llegan a Barcelona. La capital catalana acogerá la una de las pruebas de este espectacular campeonato, donde participa un español, Alex Maclean, octavo en la clasificación general 2009, y que promete ser tan espectacular como la celebrada hace tres años, cuando más de un millón de personas se reunieron en las playas barcelonesas para apreciar las evoluciones de los pilotos que participan en la prueba. En Barcelona, además, se decide todo el Campeonato, puesto que es la última de las pruebas del mismo. La jornada comenzará a las 14:00 H del sábado tres de octubre, y como viene siendo habitual, este día se celebran las dos sesiones de calificación. La carrera propiamente dicha se celebra el domingo día 4 de octubre, con horario de inicio a las 13:00 horas. El formato es el habitual del campeonato, pero para todos aquellos que quieran acudir, se organizan actividades paralelas. Otro de los alicientes que puede tener el acto para los aficionados es que desde el jueves anterior los aviones del Campeonato empezarán a llegar al aeropuerto de Sabadell, donde estarán hangarados todo el fin de semana, antes de la sesión de clasificación y después de cada prueba. Pero antes de Barcelona todavía nos quedan Budapest y Oporto, para seguir disfrutando de este apasionante deporte. Anotaciones relacionadas:

El Barcelona de gira

Thu, 30 Jul 2009 09:45:00 +0100

Finnair ha personalizado uno de sus MD-11 para trasladar al F.C. Barcelona a EE.UU.

Por Luis Calvo. Foto Finnair. El verano ha llegado, y para los amantes del fútbol comienza la temporada con giras de preparación de los principales equipos. En el caso del F.C. Barcelona, este año está visitando Los Ángeles, Seattle y San Francisco en Estados Unidos para jugar un partido en cada ciudad. Para sus desplazamientos desde y a Barcelona se ha contratado a Finnair que puso un MD-11 a disposición del Club, y que en su lateral izquierdo ha recibido un escudo del Barcelona, el emblema del Real Automóvil Club de Cataluña y una bandera catalana.

Está previsto que el 9 de agosto el equipo aterrice de regreso en Barcelona.

Vuela el tercer prototipo del SuperJet 100

Tue, 28 Jul 2009 17:15:00 +0100

Por Esther Apesteguía. Foto Sukhoi Civil Aircraft. El tercero de los prototipos construidos por Sukhoi para llevar a cabo el programa de vuelos de certificación del avión regional Superjet 100, que construye en colaboración con Alenia y Snecma -responsable del motor- realizó ayer lunes su primer vuelo. El avión, SN 95004, despegó desde Komsomolsk a las 07:45 hora local y se mantuvo en el aire durante 1 hora y 21 minutos, según comunica el propio fabricante. Este primer vuelo tenía como objeto probar los distintos sistemas del avión y confirmar que era capaz de realizar un vuelo seguro. Este avión se destinará a probar las características de la cabina, tanto de pasajeros como de pilotos, como por ejemplo todos los sistemas de aviónica y las capacidades de «dark and quiet», por sus siglas en inglés, y que significa que todos los sistemas muestran su situación real en las distintas pantallas que se encuentran en la cabina de los pilotos cuando éstas están a oscuras. Tras la realización de los vuelos de prueba en la factoría de Komsomolsk, será trasladado al centro de ensayos de Sukhoi en la región de Moscú, tras lo que se desplazará a Italia para pasar las pruebas de ruido, el sistema de aterrizaje, así como otras pruebas. Los dos pilotos del vuelo han sido el capitán Nikolay Pushneko y como segundo actuó Sergey Korostiev.

Festival Aéreo de Gijón

Sat, 25 Jul 2009 11:00:00 +0100

La Patrulla Águila sobre Gijón en la edición de 2007. Foto por Manines.

Mañana 26 de julio se celebra en la bahía playa de San Lorenzo el IV Festival Aéreo de Gijón, que en horario de 12:00 a 14:00 aproximadamente, y salvo cambios de última hora, contará con la presencia de:

Ramón Alonso
Unidad SAR (Helicóptero Puma) y 112
UD13/14 (Apagafuegos)
Salvamento Marítimo
F-18 del Ejército del Aire
Patrulla ASPA
Juan Velarde y Cástor Fantoba (Patrulla Culebra)
Patrulla Águila

Es de agradecer que la organización se haya acordado de los spotters, que si así lo deseaban podrían solicitar acceso al aeropuerto en los días de ensayos y que además ha dispuesto una zona especial para ellos durante el festival.

Pyrenair duplica el número de vuelos para la próxima temporada

Thu, 16 Jul 2009 23:45:00 +0100

Vuelo inaugural de Pyrenair a La Coruña el 14 de abril de 2007

Redacción Avión Revue. Foto: Javier Pedreira (Wicho). La compañía Pyrenair informaba hoy de que de cara a la próxima temporada 2009/2010 doblará sus ofertas de vuelos realizando dos conexiones semanales con cada uno de sus destinos en lugar de una como venía haciendo hasta ahora; para ello ha renovado su acuerdo con Air Nostrum para utilizar dos de sus aviones. Así, del 27 de diciembre de 2009 al 4 de abril de 2010 habrá vuelos los viernes y los domingos a Valencia, Coruña, Madrid y Palma de Mallorca, aunque la compañía desmentía también que su programación para esta temporada incluya vuelos al aeropuerto de Lleida-Alguaire. Pyrenair se distingue por ofrecer paquetes completos dirigidos a esquiadores en los que se incluyen todos los servicios necesarios. Más información en www.pyrenair.es.

Se estrella un Tupolev 154M de Caspian Airlines en Irán

Wed, 15 Jul 2009 16:00:00 +0100

Redacción Avión Revue. Un Tupolev Tu-154M de Caspian Airlines se estrelló esta mañana cerca de la ciudad de Quazvin en el noroeste de Irán mientras cubría la ruta Teherán-Yereván, unos 16 minutos después de haber despegado: ASN Aircraft accident Tupolev 154M EP-CPG Qazvin. No hay ningún superviviente entre los 15 tripulantes y 153 pasajeros ocupantes. El avión siniestrado era el matriculado EP-CPG, con número de serie 748. Anteriormente fue operado por Ariana Afghan Airlines como YA-TAR.

Festival Aéreo de Vigo 2009

Sun, 12 Jul 2009 12:15:00 +0100

El próximo domingo 19 de julio se celebrará el Festival Aéreo de Vigo 2009 en la playa de Samil (mapa), de 10 de la mañana a 14:30 aproximadamente.

Harrier de la Armada durante FAV07

Esta es la sexta edición de un festival que se ha ido consolidando como uno de los mejores del país, y en un año como este, en el que la crisis ha ido forzando la cancelación o reducción de numerosos actos similares, el programa no está nada mal, aunque para los que llevamos unos años asistiendo sea un poco repetitivo (11 de las 21 actuaciones previstas repiten del año pasado):

Canadair Ejército del Aire Español^*
Helicóptero Pesca 1^*
Patrulla Papea^*
Helicóptero CNP
Grupo Alas^*
F-18 Hornet del Ejército del Aire Español^*
Biplano Antonov
Patrulla Águila^*
Rotores de Portugal^*
Alphajet Francés
Asas de portugal^*
Extra 300 Francés
Juan Velarde^*
Patrulla Milano^*
Cástor Fantoba^*
Learjet USAF
Helicóptero SAR del Ejército del Aire
Nurtanio CN-235
C-212 Aviocar
Harrier de la Armada Española
Piooner Team
Ramón Alonso
Avión Sorpresa

^*Repite del año pasado

El avión sorpresa -ya se ha filtrado por ahí cual es, pero no lo repetiremos aquí por si aún no lo sabes- tiene muy buena pinta, y sin duda podría convertirse en la estrella del festival de este año si hace una actuación medianamente decente, aunque eso es algo dífícil de prever, ya que por ejemplo en 2007 no vino el F-16 de la USAF previsto, que fue sustituido a última hora por un par de A-10A que sin embargo hicieron las delicias de los presentes con varias pasadas en paralelo a la playa.

Uno de los A-10A del FAV07

En 2008 volvieron a venir un par de A-10A, pero su actuación fue en cambio muy sosa, con apenas dos o tres pasadas antes de irse -en perpendicular al público además- con lo que la verdad es que casi que se podían haber evitado el viaje. Ese año el plato fuerte o puso un B-1B, también de la Fuerza Aérea de los Etados Unidos, que si bien tampoco hizo una demostración que se pueda considerar muy espectacular, desde luego aportó una novedad que no se suele ver por aquí.

El B-1B durante FAV08

Aunque se acercan cientos de miles de personas para ver el Festival el problema no suele estar tanto en conseguir sitio como en llegar a la playa, ya que el follón de tráfico que se monta, a pesar de los esfuerzos de la organización y de las autoridades, suele ser fenomenal. De cara a los planespotters, la orientación es ideal, ya que el Sol pilla de espaldas durante todo el rato, aunque hacia el final del Festival ya está bastante alto, dando una iluminación por lo general excesivamente dura, aunque obviamente eso es algo inevitable. Suele haber una zona acotada para que los medios se coloquen en ella para hacer fotos al lado de la tribuna de autoridades, pero llegando temprano uno se puede colocar justo al lado de esta zona sin ningún problema, y es la mejor, ya que las maniobras se calculan para que la parte más espectacular tenga lugar frente a esta. El único problema es si el eje de la exhibición se coloca muy alejado de la orilla, como sucedió en 2007, aunque en 2008 estuvo más cerca, pero eso es algo que exigen las normas de seguridad y tampoco se puede hacer nada el respecto. Además de la exhibición en sí el Festival incorpora la II Semana Cultural Aeronáutica, que se celebra desde maána mismo hasta el sábado (13 al 18 de julio), con este programa:

Exposición de maquetas del Museo del Ejército del Aire, en el Corte Inglés, durante su horario comercial.
Exposición Antártida, de la Armada Española, sobre su presencia en los últimos 20 años en aquella zona.
Firma de pósters por parte de los integrantes de la Patrulla Águila, el sábado a partir de las 18.30 horas, también en el Corte Inglés.
Presencia en la ría de Vigo del buque "Juan Sebastián Elcano", el viernes 17.
Aviones en estática: al lado del Verbum, un T-6 North American y un Saeta del Museo del Ejército del Aire estarán expuestos desde el día 13 de Julio hasta el 19.
El viernes 17, una de las nuevas fragatas F100 de la Armada Española atracará en el puerto de Vigo.

Sólo queda esperar que la meteo nos acompañe, y nos vemos allí.

Air France 447: Nueva fase en la búsqueda de las cajas negras

Sat, 11 Jul 2009 23:32:31 +0100

Transcurrido un mes y unos cuantos días de margen más desde el accidente del vuelo Air France 447, que se estrelló en la noche del 30 de mayo al 1 de junio en el océano Atlántico mientras hacía un vuelo regular Río de Janeiro - París, un portavoz de la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, el organismo encargado de investigar el accidente, ha confirmado que se suspende la búsqueda acústica de las cajas negras. Esto es así porque las baterías de los emisores que llevan las cajas negras están diseñadas para durar un mes, que con unos días de margen, ya ha pasado. A partir del día 14 se seguirá la búsqueda durante un mes y medio desde el buque Pourquoi Pas que lleva a bordo el Nautile, un minisubmarino tripulado, y el Victor 6000, un vehículo de control remoto. Encontrar las cajas negras es considerado fundamental para poder aclarar las causas del accidente, pero es una tares prácticamente imposible dado que no se sabe exactamente dónde cayó el avión, que la profundidad del mar en la zona de búsqueda es de unos 4.000 metros, y que el fondo no es liso sino lo más parecido a una especie de cordillera de los Himalayas submarina. Anotaciones relacionadas:

Air France 447: Informe preliminar del accidente la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses.

No al transporte aéreo

Fri, 10 Jul 2009 11:15:00 +0100

Texto y foto Luis Calvo. El ministro español de Fomento José Blanco se ha reunido con el comisario europeo de Transportes Antonio Tajín para hablar sobre la presidencia española de la Unión Europea en el primer semestre de 2010. En esta reunión, según los portavoces del Ministerio de Fomento «...le ha expuesto las prioridades de España, con la vista puesta en la presidencia española de la Unión Europea». La nota oficial de la reunión indica también: «El ministro de Fomento ha comunicado al comisario cuáles serán las prioridades españolas para el Consejo de Transportes y qué iniciativas legislativas se espera que impulse la Comisión. Son las siguientes:

Impulso al sistema de navegación por satélite Galileo, y potenciación de los sistemas inteligentes de transporte (ITS)
Incremento de la seguridad aérea en el Transporte, en el sentido de:
- Impulso a la propuesta de directiva sobre tasas aeroportuarias de seguridad.
- Modificación del régimen de la Agencia Europea de Seguridad Marítima.
- Incremento de la eficiencia y la seguridad del tráfico por carretera.
Sostenibilidad de todos los medios de transporte, potenciando aquellos que sean más respetuosos con el medio ambiente. En ese sentido:
- España propondrá la inclusión del Corredor Mediterráneo como proyecto prioritario dentro de la red transeuropea de transportes.
- Se impulsarán modelos eficientes y sostenibles de movilidad en entornos urbanos y metropolitanos.
- Apoyo a los expedientes europeos que permitan incrementar el transporte de mercancías por ferrocarril.
- Potenciación del transporte marítimo a través de las autopistas del Mar, y mediante la eliminación de barreras y simplificación de controles en los puertos».

Resulta curioso ver como una directiva destinada a armonizar y hacer más transparentes las tasas de seguridad en los aeropuertos europeos, y adecuar estas realmente a los costes que conlleva la seguridad (algo que las aerolíneas vienen reclamando desde hace tiempo) puede incrementar la seguridad aérea. También, teniendo en cuenta que ya existe un consenso para dicho cambio, que esta sea la única medida destacada sobre el transporte aéreo.

Aterrizaje de emergencia en la autovía de Motril

Sun, 05 Jul 2009 22:51:07 +0100

Un viaje en avioneta de Almería a Granada terminó esta tarde de manera bastante imprevista cuando un fallo en el motor obligó al piloto a tomar tierra en una de las salidas de la autovía de Motril a la altura de Padul. Ramón Suárez, el piloto, estaba a punto de aterrizar en un campo cuando vio que quedaba un hueco en la autovía entre el coche que iba delante y los que venían detrás, que podían ver perfectamente la maniobra, tal y como lo cuenta el propio Ramón en «Iba a aterrizar en el campo, pero vi un hueco en la autovía y me decidí». La avioneta en cuestión ha sido la Cessna 152 II con matrícula EC-DNN, y ni esta ni afortunadamente el piloto ni su acompañante han sufrido daño alguno.

Retransmisión del Festival Aéreo de Sintra vía Internet

Sat, 04 Jul 2009 22:15:09 +0100

Mañana de 9 de la mañana a 6 de la tarde más de sesenta aeronaves, incluyendo los siempre espectaculares Rotores de Portugal y los Asas de Portugal, protagonizarán el Festival Aéreo de Sintra.

Los Rotores de Portugal en el Festival Aéreo de Vigo de 2008

Los que puedan estar allí disfrutarán sin duda de un fenomenal espectáculo en directo; para los que no vayamos a estar allí siempre nos queda la oportunidad de seguirlo a través de Internet gracias a los esfuerzos de la Associação de Amadores de Rádio para a Investigação, Educação e Desenvolvimento (AMRAD) y la Liga Amadores Rádio Sintra (LARS), que lo han organizado todo para transmitir vía Internet la señal de las cinco cámaras que seguirán la exhibición desde tierra junto con la que estará a bordo de un helicóptero desde este enlace. Este festival sirve para conmemorar los cien años de aviación en Portugal así como el 57º aniversario de la Fuerza Aérea Portuguesa. (Federación Digital EA vía un aviso de Alberto Sagredo.)

Air France 447: Informe preliminar del accidente la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses

Thu, 02 Jul 2009 17:17:45 +0100

El avión siniestrado, Air France F-GZCP, en una foto de 2007 en París. Foto: Luis Calvo / Avión Revue

Casi exactamente un mes después del accidente del vuelo Air France 447 que se estrelló en medio del Atlántico provocando la muerte de sus 228 ocupantes la Bureau d'Enquêtes et d'Analyses, el organismo francés encargado de investigarlo, ha presentado esta tarde su informe preliminar [PDF 11,5 MB, 73 páginas, en francés]. En la rueda de prensa que se convocó con este motivo Alain Bouillard, quien está al frente de la investigación, ha ofrecido estos datos, basados en los datos obtenidos de los mensajes automáticos transmitidos por el ACARS del avión en los minutos previos a que se perdiera el contacto con él y de los más de 600 fragmentos y partes del avión encontradas:

En el momento del accidente el piloto automático no podía estar al mando del avión ya que no recibía información de la velocidad de este, ni del viento, o de dirección.
Creen que el impacto se produjo de forma prácticamente vertical, primero con la panza, momento en el que el avión se desintegró, ya que las piezas recuperadas muestran todas señales de fractura en el mismo sentido consistentes con esto, mientras que si el avión se hubiera partido en el aire unas mostrarían marcas en un sentido y otras en otro.
Los chalecos salvavidas no estaban inflados, lo que sugiere que los pasajeros no tuvieron tiempo de utilizarlos.
Los pilotos no lanzaron ningún mayday.
No se han encontrado rastros ni de fuego ni de explosivos.
Se piensa que el fallo de los tubos pitot contribuyó al accidente pero que no fue la causa de este.

Está disponible también para su descarga un PDF de 868 KB con la presentación que usó Bouillard durante la rueda de prensa, y en la página sobre el accidente, Vol AF 447 du 1er juin 2009 A330-200, immatriculé F-GZCP hay unos cuantos documentos más que también se pueden descargar. El representante de la BEA anunció también que la búsqueda de las cajas negras seguirá durante otros diez días más, aunque se supone que sus baterías se pueden haber agotado en cualquier momento a partir de ayer. Encontrarlas sería muy importante para ayudar en una investigación que Bouillard ha calificado como una de las más complicadas de la historia de la aviación. También dijo que aún no han recibido datos de las autopsias de ninguno de los 51 cadáveres recuperados. En cualquier caso, también insistió en que aún falta mucho para poder establecer las causas del accidente, si es que se llegan a conocer alguna vez.

Recuperación de la deriva - Foto: Marina del Brasil

Por su parte, las autoridades brasileñas ya habían anunciado este pasado sábado que ponían fin a las operaciones de búsqueda de cadáveres como se puede leer en Término das buscas do voo 447 da Air France. Anotaciones relacionadas:

Italia fuera de Schengen temporalmente

Wed, 01 Jul 2009 09:28:57 +0100

Por Luis Calvo. Con motivo de la reunión del G-8 en L'Aquila el Gobierno italiano ha decidido suspender los acuerdos de Schengen del 1 al 15 de julio. Esta circunstancia, contemplada en los mismos, supone que Italia reinstalará durante ese tiempo los controles fronterizos por lo que todos los pasajeros, tanto en tránsito como con destino Italia, deberán ir adecuadamente identificados con sus DNI o pasaportes. Por ello, las aerolíneas que vuelan a Italia comprobarán en estas dos semanas que sus viajeros disponen de ellos, y en caso negativo podrían no aceptarles al vuelo.

Nueva edición del premio periodístico William Boeing

Tue, 30 Jun 2009 13:45:00 +0100

Por Esther Apesteguía. Un año más, Aviación Digital, el medio on-line especializado sobre información aeronáutica, en colaboración con la Universidad Rey Juan Carlos y Boeing organizan el premio periodístico William Boeing, que reconoce los mejores trabajos en lengua hispana sobre aviación. En esta su tercera edición, y como ya viene siendo habitual, se convocan dos categorías, el premio William Boeing, para periodistas en activo y el Juan de la Cierva para estudiantes de periodismo. El primero está premiado con un viaje a Seattle, donde pueden visitarse las instalaciones del fabricante norteamericano, y el segundo con un ordenador portátil y la publicación del trabajo en Aviación Digital, por supuesto remunerado. En la edición 2008 fue el director de Avión Revue, José María Parés Ron, el ganador de la categoría William Boeing, con un artículo sobre el sistema de seguridad del Aeropuerto de Madrid-Barajas, incluida la nueva T-4, titulado Los Ojos del Aeropuerto.

Accidente de un Airbus A310 de Yemen Airways en las Islas Comoras

Tue, 30 Jun 2009 07:45:00 +0100

Según informan las autoridades de Yemen un Airbus A310 de Yemen Airways que realizaba un vuelo entre Sana'a y Moroni, las capitales de Yemen y de las Islas Comoras respectivamente, se ha estrellado a unos 10 kilómetros de la costa yemení con 153 personas a bordo, de las que 11 eran tripulantes. Se trataba del vuelo IY 749, que despegó de París-Roissy el lunes con escala en Marsella antes de llegar a Sana'a en un A330-200. Allí os pasajeros cambiaron de avión al A310 accidentado, que siguió ruta a Djibouti y después a Moroni, desapareciendo al parecer de los radares durante la fase de aterrizaje. Por el momento se desconoce si hay supervivientes. Más información (pero poca por ahora) en Un avión con 150 personas a bordo se estrella en las islas Comoras, Accident d'un vol Air France reliant Paris à Moroni, o Disparition d'un Airbus A310 entre le Yemen et les Comores avec 147 personnes. En ASN ya está creada la ficha del accidente, que se irá rellenando según se vayan conociendo más datos: ASN Aircraft accident Airbus A310 Comoros Islands. Actualización 9:00 Se han recuperado ya tres cadáveres y se han localizado los restos del avión, y no se espera que haya supervivientes: Boat finds wreckage of crashed airliner off Comoros.

Foto del avión siniestrado por Juan Rodríguez Cases en AviationCorner

Airbus ha confirmado que el avión accidentado es el matriculado 7O-ADJ, con número de serie 535, en servicio con Yemenia desde octubre de 1999. El avión tenía 51.900 horas y 17.300 ciclos. De acuerdo a esta información, podemos ampliar que originalmente fue entregado a Air Liberte (Francia) el 30 de mayo de 1990. El 8 de febrero de 1997 pasó a ser operado por Aerocancun (México) hasta que el 1 de mayo de 1998 se devolvió a la compañía de leasing ILFC. El 26 de junio de 1998 se incorporó a la brasileña Passaredo y después a Yemenia. Actualización 11:30 Al parecer podría haber al menos un superviviente del accidente: Rescatan a un superviviente del avión accidentado en las islas Comoras. (Gracias por el aviso, Alberto.)

British contra las bajo coste

Mon, 29 Jun 2009 11:15:00 +0100

Michael O'Leary, presidente de Ryanair en una de sus presentaciones. ¿Cómo reaccionará ante British esta vez?

Por Luis Calvo. Foto: J. M. Parés. British Airways ha decidido presentar batalla a las aerolíneas de bajo coste, y especialmente a Ryanair y Easyjet, y lo ha hecho con su calculadora de valor. En esta página British Airways muestra los extras que ambas aerolíneas cobran a sus pasajeros, como son los gastos de tarjetas de crédito, facturación y comida a bordo, y que en British Airways son gratuitos o van incluidos en la tarifa. Aunque no se incluye en esta «calculadora» la tarifa, lo cierto es que suele ser a la hora de facturar maletas, cuando un pasajero suele llevarse la gran sorpresa con las aerolíneas de bajo coste dadas las altas tarifas que suelen cargar por ello.

I Jornadas de la Mujer en el Vuelo Acrobático 2009

Mon, 29 Jun 2009 10:30:00 +0100

Por Esther Apesteguía. El Real Aeroclub de España, con la colaboración del Real Aeroclub de Burgos va a organizar los días 24 a 26 de julio un monográfico dedicado exclusivamente al vuelo acrobático para mujeres bajo el título I Jornadas de la Mujer en el Vuelo Acrobático 2009. La idea, según nos cuenta el presidente del Real Aeroclub de España es la de promocionar el vuelo acrobático entre la población femenina, cuya presencia es muy baja en esta actividad. El curso que va dirigido especialmente a Mujeres Piloto Comerciales CPL, mujeres Piloto Privado PPL, mujeres Piloto de ULM instructoras de vuelo con motor y sin motor, competidoras y practicantes en vuelo acrobático, mujeres Piloto de avión o helicóptero, alumnas piloto mujeres Piloto Civiles y Militares o de cualquier otra procedencia aeronáutica, dura por tanto tres días y las actividades se reparten de la siguiente manera: El viernes día 24 se dedicará a diferentes ponencias y mesas redondas sobre la presencia de la mujer en el ámbito aeronáutico en general y deportivo en particular, el sábado se dedicará exclusivamente a los cursos monográficos de vuelo, que se realizarán con la flota de aviones del Real Aeroclub de España y el domingo a los vuelos de exhibición. El precio del curso es de 200 euros, en los que se incluyen las clase de vuelo y el alojamiento en Burgos, así como dos comidas y dos cenas. La agenda más detallada del curso es la siguiente: Lugar y fecha de celebración:

Burgos, del 24 al 26 de julio de 2009.
Ponencias: Salones Hotel Abba Burgos,C/ Fernán González, 72. Teléfono: 947 001 100.
Prácticas: Aeropuerto de Burgos para clases.

Aviones y estructura:

EAP Escuela Avanzada de Pilotos del Real Aero Club de España
Su 29
E-200
Súper Decthaclon
Instructores y estructura de la EAP

Agenda:

24 viernes
- 11:00/13:00 horas Recepción ponentes
- 11:00/13:00 Inscripción de las participantes.
- 13:00 Presentación de la Jornadas y Rueda de prensa
- 13:30 Cóctel
- 17:00 Inicio ponencias
- 18:30 Descanso para Café
- 18:45 Segunda parte de ponencias
- 19:45 Tertulia o puesta en común/mesa redonda
- 20:15 Final ponencias
- 21:00 Cena
25 sábado
- 10:00/19:00 vuelos cursos monográficos
- 21:30 Cena de Clausura Hotel Abba
26 domingo
- 10:30/12:30 Vuelos exhibición.
- 12:45 Despedida de las participantes.

Conferencia - coloquio con Aviv Hassidov, piloto de A-4 Skyhawk

Fri, 26 Jun 2009 22:15:00 +0100

El próximo sábado 4 de julio a las 18 horas se celebrará una charla-coloquio a cargo de Aviv Hassidov, piloto de A-4 Skyhawk, instructor y especialista en sistemas Beyond Visual Range, y diseño y ergonomía. Tendrá lugrar en la Sala Josep Canudas del Aeropuerto de Sabadell, y la asistencia es libre y gratuita, limitada sólo por el aforo de la sala.

Volaris elegida como la mejor «low cost» de México y América Central

Wed, 24 Jun 2009 11:15:00 +0100

Por José Manuel Rodríguez. Foto Avión Revue. Por segundo año consecutivo Volaris fue reconocida como la mejor aerolínea de bajo costo en México y Centroamérica por Skytrax según los resultados de una encuesta que fue llevada a cabo desde el pasado mes de agosto hasta marzo de este año. Esta distinción es reconocida a nivel mundial y destaca por su objetividad y máximo estándar de calidad en sus estudios de investigación. Gracias a ello se ha ganado el respeto en el mundo de las aerolíneas desde 1998 cuando realizaron su primer estudio. Esta encuesta mide 35 aspectos diferentes de satisfacción al cliente y estándares de calidad en el servicio, evaluando una típica experiencia de viaje. Para obtener a los ganadores del 2009 se recopilaron más de 15 millones de evaluaciones con pasajeros de 97 diferentes nacionalidades. El estudio se llevo a cabo en un periodo de ocho meses. Las encuestas se hicieron por correo electrónico o vía Internet, cuestionarios corporativos, entrevistas telefónicas y grupos de enfoque. Asimismo se analizó el servicio en tierra (aeropuerto), servicio a bordo (producto), y servicio al cliente. Este reconocimiento tiene credibilidad ya que pertenecen a un organismo internacional donde intervienen todas las aerolíneas y todos los grupos hoteleros.

Delta deja de cobrar por la segunda maleta

Wed, 24 Jun 2009 10:45:00 +0100

Por José Manuel Rodríguez. Foto Avión Revue. A diferencia de otras compañías aéreas estadounidenses, Delta Air Lines informó que decidió dejar sin efecto el cobro de 50 dólares por la segunda pieza de equipaje a despachar en sus vuelos desde y hacia Latinoamérica y el Caribe, Canadá, Australia, África, Asia, India y Medio Oriente. De esta forma, la tasa -que debía entrar en vigencia a partir del 1º de julio de 2009- regirá sólo para operaciones desde y hacia Europa, Hawai, Alaska, San Juan e Islas Vírgenes. El cargo tampoco será aplicado a pasajeros de clases Primera y Ejecutiva, a miembros Elite del programa de viajeros frecuentes, y a quienes hayan adquirido sus billetes antes del 23 de mayo.

Boeing postpone el primer vuelo del B-787 otra vez

Wed, 24 Jun 2009 01:01:52 +0100

Por Luis Calvo. Foto Boeing. Cuando se esperaba que Boeing confirmase el 30 de junio como la fecha del primer vuelo del B-787, la noticia ha sido la contraria: Boeing Postpones 787 First Flight. El primer vuelo se ha pospuesto sin fecha por el momento ya que hay que cambiar una sección del fuselaje, según se ha detectado durante una revisión. Según Scott Carson, presidente de Boeing Commercial Airplanes, se podría haber volado así o haberse hecho una reparación temporal pero se ha preferido hacer una reparación definitiva. Anotaciones relacionadas: