Avión Microsiervos | Vídeos

¿Cómo se lava un avión?

Thu, 09 Feb 2012 08:30:00 +0100

Pues tras cubrir los motores, sensores, y otras partes en las que no quieren que entre agua, con mangueras, unos buenos cepillos, jabón, y trajes de aguas para no mojarse (demasiado). Es una operación que lleva unas cinco horas en un 737. Lo curioso es que no se realizan tanto para que el avión esté bonito sino para que los inspectores que al día siguiente del lavado vienen a hacer una inspección C, que tiene lugar aproximadamente cada 18 meses en los 737 de Sothwest, y que implica una inspección exhaustiva de la estructura, los sistemas y las zonas interiores y exteriores del avión, se encuentren con que las partes que tienen que revisar antes de que esta empiece estén limpias y no cubiertas de porquería. La panza, y en especial el tren de aterrizaje y sus compartimentos, son lo que más se ensucia. (El enlace nos llegó bien limpito desde The Presurfer centrifugado por Neatorama).

¿Qué hacer con un avión cuando acaba su vida útil?

Mon, 30 Jan 2012 23:15:00 +0100

Pues si no acaba en un museo o similar, demolerlo, como hacen en este vídeo con el JA8236, el primer prototipo del Boeing 767-300, una variante alargada del 767 encargada por Japan Airlines, aunque la cabina de este avión por lo visto sí acabó en un museo. Lo mismo que pasó con el morro del Boeing 747 de Iberia que trajo de vuelta el Gernica a España, por cierto. Eso sí, antes de someterlos a este tratamiento se ha retirado de su interior todo lo que se puede reutilizar, en especial la aviónica y la instrumentación de la cabina. (Vía JoseM-SGP).

Los de Kai Tak sí que eran aterrizajes con viento cruzado

Sat, 28 Jan 2012 16:45:00 +0100

Si te gustó la recopilación de aterrizajes con viento cruzado en Düsseldorf, este probablemente te gustará aún más, ya que es un aterrizaje en Kai Tak, el antiguo aeropuerto -ahora ya cerrado- de Hong Kong en el que la maniobra de aproximación incluía volar hacia una montaña antes de virar a la derecha para enfilar la pista. Claro que si lo de Düsseldorf no te moló, casi mejor que no veas este vídeo. (FlightSchoolList vía AviationBlogs). Actualización 31 de enero: José Miguel Rodríguez ha escrito sobre esta mítica aproximación en Kai Tak Checkerboard approach.

Diferencias entre las cabinas de los Airbus A320 y los Boeing 737

Wed, 18 Jan 2012 17:30:00 +0100

Pranas Drulis, un estudiante de la Baltic Aviation Academy, repasa en este vídeo las principales diferencias entre el diseño de la cabina de los Airbus A320 y de los Boeing 737, yendo más allá del asunto joystick vs cuernos. Gestión de emergencias, funcionamiento de los trims, diseño de los interruptores, espacio para los pies de los pilotos, etc… Al final, se trata de dos filosofías de diseño distintas pero que después de miles –o millones– de vuelos, han demostrado que las dos tienen sus pros y sus contras, y que afortunadamente las dos cumplen con su cometido sin problemas la inmensa mayoría de las veces. El vídeo está en inglés, pero es muy facilito de entender. (Vía Flight blog).

Algunos aterrizajes (y despegues) en Düsseldorf con viento cruzado en medio de una tormenta

Tue, 17 Jan 2012 12:50:59 +0100

Se pueden ver en HD. No aptos para corazones débiles. Los aviones son B777, 767, 757 y A330; las imágenes incluyen algún despegue que aunque parezca más sencillo que el aterrizaje no sé yo, desde luego asusta casi lo mismo… Este gran vídeo es cortesía de CargoSpotter.

Así viaja una maleta facturada en avión, en vista subjetiva y con seis cámaras grabando

Fri, 30 Dec 2011 09:23:54 +0100

Una maleta, seis cámaras incorporadas: a la gente de Delta se le ocurrió grabar el recorrido completo de una maleta desde que entre por el mostrador de facturación en Atlanta hasta que llega a su destino en Nueva York, a lo Toy Story 2: todo un recorrido de montaña rusa incluyendo varias inspecciones, viajes en camiones, rampas y manipulación manual. La idea es promocionar una App para teléfonos inteligentes que ofrecen a sus viajeros, que permite saber en dónde está en cada momento tu maleta. ¿Evitará eso que se pierdan? Probablemente no, pero te parecerá que tienes mayor control sobre ella. Bonus: La música, antes de que alguien lo pregunte, es Hours, de Tycho. (Vía Swissmiss + Laughing Squid + Hipmunk)

No todos los días aterriza un helicóptero en medio de las calles de la ciudad, sin helipuerto ni nada

Thu, 29 Dec 2011 12:44:52 +0100

En la Plaza de Cristo Rey de Madrid aterrizó el otro día este helicóptero del servicio de emergencias, según cuentan para trasladar a un grave herido al hospital... Y no fue un simulacro:

El helicóptero del SUMMA aterrizó ayer en plena ciudad de Madrid, en los alrededores del hospital Clínico, para dejar a un varón de 48 años que se encontraba en estado crítico y que necesitaba una intervención quirúrgica de urgencia. El traslado se realizó desde el hospital de Parla y fue un desembarco power on, sin parar los rotores. El Centro Coordinador del SUMMA se puso en contacto con la policía municipal para que cortara el tráfico durante unos minutos.

(Vía @ecjpr.)

Es complicadillo aterrizar un helicóptero en un barco con la mar picada

Fri, 09 Dec 2011 10:48:19 +0100

Todo un ejercicio de precisión y habilidad. Actualización: Nos apuntan en los comentarios que no es un portaaviones sino el buque de patrulla danés HDMS Ejnar Mikkelsen, así que «más difícil todavía» ;-) Corregido queda.

Aproximacion visual a San Sebastián

Wed, 07 Dec 2011 11:27:10 +0100

Cuando el tiempo acompaña, no hay nada como disfrutar de una aproximación visual a la pista 22 de San Sebastián a primera hora de la mañana.

Precioso -y en cierto modo también un poco impactante- este pequeño clip de Ismael Jordá.

El helicóptero fostiado del otro día, Versión Extendida

Mon, 28 Nov 2011 22:50:57 +0100

Y como decían en el programa aquel donde la gente se escoñaba de todas las maneras posibles... {Voz de documental} «... Y pese a lo espectacular de este accidente, nadie sufrió daños y el piloto salió de allí sufriendo tan solo ligeras heridas...» Como ya dijeron en las noticias, sucedió en Nueva Zelanda, mientras intentaban levantar un árbol de Navidad para las fiestas. El helicóptero quedó enredado en unos cables y... ¡patapof! (Vía Cynical-C.)

Jetman + jets

Mon, 28 Nov 2011 12:37:32 +0100

En Sky News dieron a conocer este vídeo del «Jetman», Yves Rossy, volando en formación con un par de cazas por encima de los Alpes suizos. Como bonus, otro espectáculo similar de hace tiempo -salvando las distancias- con las Breitling Wingwalkers:

Anotaciones relacionadas:

El hombre jet volando sobre el Gran Cañón

Tercer trailer de Red Tails

Sun, 13 Nov 2011 12:30:00 +0100

Que sí, que cada vez apetece más ver Red Tails, la película producido por Lucasfilm sobre los Tuskegee Airmen, los primeros pilotos negros de la historia de las fuerzas armadas de los Estados Unidos.

Pasada lenta -pero muy lenta- de un Airbus A330

Tue, 08 Nov 2011 09:00:00 +0100

No es un Harrier ni ningún otro caza. Es un Airbus A330 de Cathay Pacific haciendo una pasada lenta con un ángulo de ataque elevado y un viento de morro de 20 nudos. Impresionante. (Gracias, Napaboy).

Aterrizaje de emergencia de un Boeing 767 de LOT en Varsovia

Wed, 02 Nov 2011 08:45:00 +0100

Tras abortar un primer intento de aterrizaje al no recibir confirmación de que el tren de aterrizaje estaba desplegado, la tripulación del vuelo LOT-16 se vio obligada a realizar una toma de emergencia sin tren en la pista 33 del aeropuerto de Varsovia al haber fallado todos los intentos para desplegarlo. La pericia de los pilotos, y no la suerte, como suele decirse en estos casos, hizo que la cosa no pasara de un susto para los 230 ocupantes del avión, que salieron ilesos del percance. Dado que el avión estuvo unos 80 minutos dando vueltas en las inmediaciones del aeropuerto mientras la tripulación intentaba solucionar el problema y más tarde se rociaba la pista con espuma al comprobar que no había manera, hay numerosos vídeos y fotos del aterrizaje, siendo quizás esta foto de Pawel Guraj una de las más espectaculares. (Gracias por el aviso, @frogarci).

Personal Autoritzat: el aeropuerto de Barcelona-El Prat por dentro

Fri, 26 Aug 2011 12:00:00 +0100

Con 100 aerolíneas que operan unos 1.000 vuelos al día que al cabo del año mueven unos 30 millones de pasajeros, el funcionamiento del aeropuerto de Barcelona-El Prat dista de ser trivial. Personal Autoritzat es un documental de TVE que en media hora -escasa para cualquier aerotrastornado que se precie- repasa el trabajo de algunas de las 18.000 personas que trabajan en él y que hacen posible que día a día todo vaya como debe ir. (Dado que los vídeos de RTVE.es A la carta no se pueden embeber tendrás que hacer clic en el enlace apra verlo).

«Bienvenidos a mi humilde morada voladora» El 757 privado de Donald Trump

Thu, 25 Aug 2011 20:10:28 +0100

Un pequeño tour guiado por el 757 privado del señor Trump. Y es que, parafraseando a Groucho, «la felicidad está hecha de pequeñas cosas: un pequeño yate, una pequeña mansion, un pequeño avión privado...» (Vía Cynical-C.)

Segundo trailer de Red Tails

Thu, 18 Aug 2011 10:00:00 +0100

Para seguir salivando mientras llega el estreno de Red Tails, que tiene toda la pinta de que va a ser un peliculón sobre los Tuskegee Airmen. Los Tuskegee Airmen, conocidos por ser los primeros pilotos africano-americanos (negros, para entendernos sin eufemismos) de la historia de las fuerzas armadas de los Estados Unidos, recibieron el apodo de los «Colas Rojas» por el color de las derivas de sus P-51 Mustang. Pero las tripulaciones de los bombarderos que protegían se referían a ellos como los «Ángeles de Cola Roja» porque durante todas sus misiones apenas perdieron 25 bombarderos, una marca no igualada por ninguna otra unidad. (Vía @canaltcm). Anotaciones relacionadas:

Red Tails, el trailer (George Lucas + aviones + aviones + aviones... = ¡Auuuuuuu!)

Los Shuttle Carrier Aircraft de la NASA volando en formación

Tue, 09 Aug 2011 23:00:00 +0100

NASA's 747 SCAs--Birds of a Feather Flock Together: los SCA de la NASA juntos - NASA/Carla Thomas

Como parte de los vehículos de apoyo al programa de los transbordadores espaciales la NASA dispone de dos Shuttle Carrier Aircraft, unos Boeing 747 modificados especialmente para poder llevar un transbordador espacial a su lomo cuando este no aterriza en Florida. Esto es algo que se evitaba en la medida de lo posible, ya que el proceso de montar en transbordador en el SCA en un lado del país para llevarlo al otro añadía como un par de semanas de retraso a la preparación de este para su próxima misión.

El Atlantis a lomos del SCA N905NA - NASA/KSC

Además, el peso del transbordador espacial hace que la autonomía de los SCA, que es de unos 10.000 kilómetros en vacío, quede reducida a unos 1.900 kilómetros cuando lo llevan a sus espaldas, lo que obliga a realizar el vuelo de costa a costa en varias etapas. En cualquier caso, y aunque los transbordadores no vayan a volar nunca más a los SCA aún les queda la misión de llevarlos a sus destinos finales, por lo que la NASA aún los mantiene en servicio. Recientemente, ambos coincidieron en la base aérea Edwards, lo que la agencia aprovechó para hacer algo que nunca había podido hacer con anterioridad: fotografiarlos y grabarlos juntos volando en formación, tal y como se puede ver en la foto que hay al principio de esta anotación y en el vídeo que va a continuación:

El primero de ellos en ser adquirido por la NASA fue el N905NA, un Boeing 747-100 fabricado originalmente para American Airlines; el segundo, matriculado N911NA, es un Boeing 747-100SR antes de Japan Airlines.

¿Es un pájaro? ¿Es un murciélago? Ni idea, pero iba en un avión

Tue, 09 Aug 2011 20:40:34 +0100

En un vuelo de Delta Airlines se coló este bicho en la cabina de pasajeros: se dieron cuenta en pleno vuelo. Según dicen desviaron el aparato al aeropuerto de origen para aterrizar de nuevo (!!?) y los pasajeros tuvieron que desembarcar, ser reubicados, etcétera. Lo curioso es que en el vídeo se ve que meten al «imitador de Batman» en el cuarto de baño con cierta habilidad, pero tras mucho buscarlo por todos los recovecos de la aeronave... el animal no apareció. Así que en vista de que todo era correcto... el avión volvió a operar normalmente. (Vía Neatorama.)

Red Tails, el trailer (George Lucas + aviones + aviones + aviones... = ¡Auuuuuuu!)

Sat, 06 Aug 2011 22:58:50 +0100

Red Tails es una película producida por George Lucas que se estrenará en 2012 y cuyo trailer acaba de salir para ponernos los dientes largos y dejarnos salivando a todos. Cuenta la historia de los Tuskegee Airmen, el primer grupo de pilotos afroamericanos que combatió en la II Guerra Mundial. Lo mejor es darle al botón de HD y ponerlo en pantalla grande con el volumen a todo trapo

Acrobacias sobre el aire

Fri, 05 Aug 2011 17:30:10 +0100

Foto (CC) Ronnie Macdonald

Pensaba que este tipo de acrobacias ya no se hacían, pero... Ante ustedes: Las AeroSuperBatics. Aquí hay un vídeo con su espectáculo.

Vídeo: Un F-16 que se queda sin pista y se empotra contra el suelo

Sun, 31 Jul 2011 23:41:51 +0100

El viernes pasado un F-16 se empotró literalmente contra el suelo durante las demostraciones del festival aéreo EAA AirVenture en Wisconsin; no se conoce la causa excepto que tal y como se hace patente en el vídeo el piloto se queda sin pista, intenta frenar y hasta luego Lucas... Aunque el piloto no saltó con el asiento eyectable pudo salir ileso de la cabina segundos después; el avión por desgracia, no acabó tan bien... (Vía Mashable.)

4.000 caras en un 777 de KLM

Mon, 25 Jul 2011 23:00:00 +0100

Mi sentido de la estética tiende hacia calificarlo como un tanto hortera, pero reconozco que pintar los 4.000 rostros de otros tantos usuarios en este 777 al estilo de la cerámica de Delft tras la campaña Tile & Inspire tiene que haber tenido su telita. ¡A ver quién tiene la suerte de «afotarlo»! (Diario del viajero vía @gemmademarzo y casi otros 4.000 tuiteros como @Tololliteras, @ipatri, @saltamontes_es, y @mirayvuela).

Cosas que hacer si te quedas tirado en el aeropuerto por la noche

Sun, 26 Jun 2011 17:00:00 +0100

Algunas ideas, demostradas visualmente por un par de colegas que se quedaron a pasar la noche sin tenerlo previsto en DFW.

Tres vídeos interesantes

Mon, 13 Jun 2011 11:48:15 +0100

Llevan días circulando por ahí, y nos los ha enviado tanta gente que es difícil pasarlos por alto, así que ahí van:

Un vuelo rasante de un caza IA 63 «Pampa». Que podría decirse que es fake sino fuera porque... no lo es, tal y como demuestra este otro que es la toma desde la cabina del avión:

Y aquí va otro un tanto extraño, un Mirage 2000 interceptando el vuelo VY8366 de Vueling:

En Landing Short publicaron la historia de la interceptación. (¡Gracias a todos los que nos hicieron llegar los enlaces a estos vídeos!)

Leonardo estaría orgulloso

Sun, 05 Jun 2011 17:19:19 +0100

Sólo han sido 4 segundos en el aire, a unos 10 centímetros de altura, pero este helicóptero gigante a pedales ha funcionado. No está nada mal teniendo en cuenta que el invento de los chavales de la Universidad de Maryland pesa 90 kilos (incluyendo la fornida piloto que pedalea). El récord del mundo actual lo tienen los japoneses de la escuela Nihon Aero, que en 1994 mantuvieron un helicóptero de este estilo 20 segundos a unos 15 cm. del suelo.

El Martin Jetpack volando a 5.000 pies de altura

Wed, 01 Jun 2011 13:00:00 +0100

No se yo si me subiría a este jetpack tan alegremente como ha hecho el valiente del muñeco dummy, pero en Popular Science cuentan que el Martin Jetpack ha alcanzado los 5.000 pies de altura durante un vuelo de pruebas, como se ve en el vídeo. El aterrizaje: de momento, mediante paracaídas. Las vistas: espectaculares. Este ingenio lleva unos diez años de desarrollo a sus espaldas y es uno de los pocos candidatos a convertirse en medio-jetpack medio-helicóptero «de verdad» y comercializarse en un plazo razonable, algo que siempre han soñado los aficionados a los chismes voladores.

Lanzando el Taurus

Sun, 22 May 2011 09:50:13 +0100

Primero se monta en la rampa con sumo cuidado,

y...

¡lanzamiento! Es el cohete Taurus de José Luis Sánchez que con un motor K550W llegó a 950 metros de altura antes de desplegar los paracaídas. Fue uno de los lanzamientos de los que ya hablamos por aquí como parte de las actividades en el encuentro Tabernas 2011 en Almería del Club SpainRocketry.

El hombre jet volando sobre el Gran Cañón

Sat, 14 May 2011 15:18:47 +0100

Otra prueba superada por el Jetman, el hombre que es en sí mismo como un avión: 8 minutos revoloteando a unos 300 Km/h y sobre una caída de 2.400 metros.

Una hora de actividad frenética en Boston - Logan

Fri, 13 May 2011 10:30:00 +0100

Para mi que en este vídeo, que resume una hora y diez minutos de actividad del aeropuerto Logan de Boston, salen más aviones de los que vemos en toda la semana los que somos de aeropuertos de provincias. Y si me apuráis... Más que en todo un mes ;-) (Vía Surcando los cielos).

¿Huele a goma quemada? Debe ser un 747-8 frenando en seco tras acelerarlo a 320 Km/h

Thu, 12 May 2011 22:06:04 +0100

Esta es una de las pruebas de resistencia extrema a la que son sometidos los aviones comerciales, el RTO o Rejected Takeoff de un 747-8: la comprobación de lo que sucedería si hay que clavar los frenos en el último momento, cuando el avión está acelerado a velocidad máxima durante la fase de despegue. En Wired publicaron todos los detalles y ecuaciones sobre lo que sucede en esos largos instantes, pero básicamente...

El peso total del avión, cargado de combustible hasta los topes para que la situación sea realista, es de unos 440.000 Kg
La velocidad punta hasta que se activa la frenada son 320 Km/h
La distancia de frenado son unos 500 metros
El avión se detiene al cabo de unos interminables 30 segundos
La temperatura que alcanzan los frenos es de unos 1400°C

El vídeo es interesante pero tiene poco de impacto excepto por la humareda que sale de los frenos y su imagen al rojo vivo tras la frenada. Resulta más emocionante imaginarse el espectáculo o tener en cuenta algo que también está incluido en el vídeo: además de los pilotos, los ingenieros que trabajan en estos sistemas van a bordo del avión durante la prueba.

Beware of jet blast... Aunque estés en la playa

Tue, 10 May 2011 17:25:40 +0100

Vamos, que mucho cuidadito con el empuje de los motores. Y eso que es un MD-82 y «sólo» tiene dos motores. Es lo que tiene estar en la playa en St. Marteen. (Tonterias.com vía Luis Calvo en RNAC). Anotaciones relacionadas:

58.000 libras de empuje.

Los Blue Angels en 1080p

Thu, 05 May 2011 16:00:00 +0100

Los Blue Angels, la patrulla acrobática más veterana del mundo, haciendo de las suyas. Atención al minuto 1:30. (Vía Ariel Shocron). Anotaciones relacionadas:

Vídeo: desde el interior de una cabina del Blue Angel acrobático número 7.

Tres consejos de un superviviente del amerizaje del Hudson

Wed, 27 Apr 2011 10:30:00 +0100

Ric Elias iba a bordo del vuelo 1549 de US Airways que terminó mucho antes de los previsto cuando Chesley «Sully» Sullenberger y Jeffrey B. Skiles consiguieron amerizar con su Airbus A320 en el río Hudson sin que se produjera ni una sola víctima mortal entre pasajeros y tripulación. En este breve vídeo cuenta lo qué sintió en esos minutos que pasaron desde que se cruzaron con aquella bandada de pájaros hasta que el avión estaba a punto de amerizar. Para los que tengáis problemas con el inglés: ¿qué es todo lo que no habéis hecho pensando que aún os queda mucho tiempo para hacerlo? ¿Podéis mejorar vuestras relaciones eliminando los malos rollos que haya en ella? Y sobre todo, ¿estáis siendo tan buenos padres como podéis serlo? (Vía Boing Boing). Anotaciones relacionadas:

Airbus A320 y 321 de Iberia en Just Planes

Sun, 24 Apr 2011 23:15:00 +0100

La gente de Just Planes, que lleva años produciendo vídeos en los que se ven aviones de aerolíneas de todo el mundo en operación, acaba de publicar un nuevo DVD dedicado a Iberia. En Iberia A320 A321 se pueden seguir un vuelo Madrid - Moscú y vuelta a bordo del EC-IGK, y un Madrid - Orly a bordo del EC-JFN. Una buena ocasión para conocer los vídeos de esta gente, la mar de interesantes para los aerotrastornados en general.

Aterrizar sin ver un burro a dos pasos gracias al ILS

Sat, 23 Apr 2011 23:45:00 +0100

Cuando un avión y su tripulación, así como los equipos instalados en tierra, permiten una aproximación ILS Categoría IIIb (que no IIIc), se puede realizar un aterrizaje en condiciones de techo y visibilidad cero, como puede verse en este vídeo de un aterrizaje en el aeropuerto de Zurich:

En estos casos es el piloto automático el que se encarga de todo, aunque siempre supervisado por el piloto, que no toma el mando hasta después de que el piloto automático haya iniciado la frenada. Nota: la categoría IIIc para sistemas ILS, aunque está definida en los manuales, no está operativa en ningún lugar del mundo, como explica el enlace de ahí arriba. (FlightSchoolList vía Golf Hotel Whiskey y Landing Short).

El indestructible Tupolev 154M de Alrosa vuelve a volar

Wed, 13 Apr 2011 09:30:00 +0100

En septiembre del año pasado un Tupolev 154M de Alrosa perdió todos sus sistemas eléctricos cuando volaba a una altura de 10.600 metros haciendo la ruta entre Polyarny y Moscú Domodedovo y la tripulación se vio obligad aa aterrizar en una pista abandonada casi mil metros más corta de lo necesario en condiciones normales. Y este avión no aterrizaba en condiciones normales, sino que, entre otras cosas, lo hizo sin flaps, con lo que la velocidad de aterrizaje fue más elevada de lo normal e inevitablemente se salió al final de la pista, aunque afortunadamente ninguno de los 81 pasajeros y tripulantes sufrió ningún daño y pudieron evacuar el avión, que se detuvo 160 metros más allá del final de la pista, con toda la calma del mundo. Si esto ya parece increíble y poco menos que milagroso, aunque habla extremadamente bien del trabajo de la tripulación ante una emergencia de ese calibre, ahora resulta que ese avión ha sido reparado y ha vuelto a volar:

Impresionante. Ya no los hacen como antes ;-) (Vía José Luis Celada Euba en Aerolínea).

¡Pam!, cuando un A380 te da un «toquecito» al aparcar

Tue, 12 Apr 2011 14:50:40 +0100

Un Airbus A380, el avión comercial más grande que hay en servicio, toca con el ala la cola de otro avión mientras circula por el aeropuerto John F. Kennedy y lo pone, literalmente, de media vuelta. § NBC New York.

Probando el asiento eyectable de un F-35 a 1.000 Km/h

Fri, 08 Apr 2011 11:56:33 +0100

El sistema se prueba a escala real con la sección frontal del aparato, el asiento eyectable y un maniquí mientras el conjunto se desplaza a casi 1.000 km/h [...] en total la operación completa de eyección en un F-35 no dura más de tres segundos, desde que se tira de la palanca hasta que el piloto comienza a descender en paracaidas.

Más en BAE Systems has led a fully integrated industry effort to deliver a production standard escape system for the F-35 Lightning II aircraft, vía Geekologie. Anotaciones relacionadas:

San Francisco - París en 2 minutos, o por qué siempre pido asiento de ventanilla

Fri, 08 Apr 2011 10:00:00 +0100

Aurora Borealis via Airplane es un vídeo de Nate Bolt, formado a partir de una selección de las 2.459 fotos que tomó, una aproximadamente cada dos millas, en un vuelo en un ~~A340~~ 747 de Air France entre San Francisco y París, muestra, una vez más, por qué siempre pido un asiento de ventanilla cuando vuelo. En este caso, además, Nate tuvo la suerte de poder fotografiar una aurora boreal. La única salvedad es que las imágenes del principio y del final han sido generadas con un simulador de vuelo, ya que como todos sabemos, «el uso de dispositivos electrónicos está prohibido durante las fases de despegue y aterrizaje». (Airline Reporter vía @ikluft y Landing Short).

Avances en vídeos de instrucciones de seguridad en vuelos comerciales

Mon, 28 Mar 2011 10:28:06 +0100

Así se entretienen y promocionan los de Air New Zealand.

Una base aérea tras el tsunami de Japón: cazas cubiertos de barro

Wed, 16 Mar 2011 14:23:05 +0100

Así de arrasados quedaron algunos cazas de una base aerea japonesa tras el desastre del terremoto de Japón y el posterior tsunami. Según parece son F-2 de Mitsubishi, bastante parecidos a los F-16, de los que hay unos 94 en activo; ahora no está claro cuántos habrán quedado inutilizados.