Pasada lenta -pero muy lenta- de un Airbus A330
No es un Harrier ni ningún otro caza. Es un Airbus A330 de Cathay Pacific haciendo una pasada lenta con un ángulo de ataque elevado y un viento de morro de 20 nudos.
Impresionante.
(Gracias, Napaboy).
No es un Harrier ni ningún otro caza. Es un Airbus A330 de Cathay Pacific haciendo una pasada lenta con un ángulo de ataque elevado y un viento de morro de 20 nudos.
Impresionante.
(Gracias, Napaboy).
#1
Nacho
Los pilotos de Cathay Pacific, muchos de ellos fogueados en su antiguo aeropuerto base de Kai Tak tienen fama por ser de los más habilidosos del mundo. Y esto es una prueba fehaciente de ello. Madre mía... Qué huevos.
Hace más de 3 meses
8 de Noviembre de 2011 (09:38)
#2
David Cabezón
¿Cuántos aviones habrá "roto" este tío antes de lograrlo? Qué pasada! :)
Hace más de 3 meses
8 de Noviembre de 2011 (13:10)
#3
Txemary
jajajaja no creo que vaya ni a 60km/h. Pero ¿se oyen sufrir un poco los motores no?
Hace más de 3 meses
8 de Noviembre de 2011 (13:30)
#4
Roberto Riba
Simplemente impresionante... ¿Cómo logra suspender tantas toneladas en el aire! Wow!
Hace más de 3 meses
8 de Noviembre de 2011 (17:35)
#5
roberto
Teniendo en cuenta las leyes de gobierno de los airbus que no permiten hacer cosas fuera de lo que se considera el "flight envelope" del avión esto tiene bastante mérito.
Y si las han deshabilitado para hacer la demo demuestran un conocimiento bastante profundo de lo que es volar sin ayudas.
Hace más de 3 meses
8 de Noviembre de 2011 (18:19)
#6
Javier
Pero lenta, lenta, lenta, casi produce sueño. Y el aterrizaje perfecto, suave, suave, suave.
Que buenas manos. Dan ganas de ir en cabina una semana entera con ellos.
Hace más de 3 meses
9 de Noviembre de 2011 (21:01)
#7
chusal
Mama mia,como logra suspender el avion en el aire,piloto no solo con experiencia sino que sabe lo que hace y como lo hace..una pasada!
Hace más de 3 meses
9 de Noviembre de 2011 (23:20)
#8
Osvaldo
El viento de morro de 20 nudos ayuda, pero aún así que habilidad!
Entiendo que el piloto cuenta con que el viento es lo suficientemente constante como para hacer eso, ya que si el viento cambiara súbitamente de dirección o intensidad, acabaría estrellando el avión.
Hace más de 3 meses
10 de Noviembre de 2011 (12:07)
#9
OttoPilot
Es lo que primero se me vino a la cabeza. Hay que ser muy osado para mantener una velocidad tan cercana a la pérdida con el riesgo de cizalladura en las condiciones meteorológicas que se ve que existían en el momento.
Hace más de 3 meses
12 de Noviembre de 2011 (21:49)
#10
Raf
Sólo para aclarar dudas, el viento NO influye en la sustentación de un avión, sólo en su velocidad sobre el suelo. Que sople a 20, 40 o 400 nudos sólo hará que la velocidad del avión con respecto al suelo sea diferente, no su TAS ( velocidad del aire) que es la velocidad aerodinámica (la que define si el avión puede mantenerse volando). Por cierto, la posición de morro tan elevada es fundamental a baja velocidad para que las alas, den sustentación.
Muy bonita y vistosa maniobra por otro lado!
Hace más de 3 meses
16 de Noviembre de 2011 (17:44)
#11
visentet
Como completo neófito en saber qué fuerzas intervienen, en si la velocidad del viento influye o no, etc., lo primero que me vino a la cabeza fue, como cambie el viento, se pega un ostión...
Impresionante.
Hace más de 3 meses
19 de Noviembre de 2011 (20:21)